這個說法雖然言之成理，但無法解釋同樣對中國旅客廣開國門的泰國（全無管制）、南韓（僅禁湖北）、馬來西亞（僅禁湖北）為何疫情不如日本嚴重？我國除了宣布陸客禁令相對較晚，目前也未禁止數十萬台商出入中國，每天更有逾千人從中港澳搭機返台，也留下龐大的防疫缺口。但話說回來，日本禁止中國旅客的決定確實做的掙扎，中國目前確診病例破千的省份依序是湖北、廣東、河南、浙江、湖南，安倍晉三雖禁了湖北、浙江人入境，卻不管廣東、河南、湖南，讓人看不懂其防疫思維。
荒腔走板的隔離政策
「鑽石公主號」郵輪恐怕是全球罹病率最高的一個空間，這當然是因為武2019新型冠狀病毒的感染力強所致。搭載3711人於本月3日停靠日本橫濱港的鑽石公主號，由於一名80多歲乘客在香港下船後確診，日本當局不敢掉以輕心，該船靠岸後立刻對273名高風險乘客進行病毒篩檢，5日開始陸續公布罹病人數，確定61人罹患武漢肺炎。
日本政府對鑽石公主號採取了「原船隔離」政策，希望讓所有人確認無事後才登上陸地，這也是安倍晉三念茲在茲的「阻絕病毒於境外」原則。問題是當日本政府開始對其餘「非高風險乘員」開始分批檢驗後，幾乎每天依舊傳出大量確診病例，這說明了船上已經發生群聚感染，但安倍政府卻不願讓乘客與船員登陸，在真正安全的環境下進行隔離，而是放任所有人繼續在未知感染源的環境下繼續「隔離」。
14天結束還要14天？
「隔離」原本是為了避免疑似罹病者在潛伏期把疾病傳染給其他人，如果隔離期間結束沒有發病，被隔離者自然可以回到原本生活；如果被隔離者發病，當然是儘速給予治療。但在己經發生群聚感染的情況下，鑽石公主號的「原船隔離」只是徒增隔離者染病的機率；隔離者如果發病，也要等候日本政府分批檢驗的結果，結果出爐前，發燒咳嗽者仍待在船上；隔離者就算沒有發病，等到原定的隔離期間結束（2月19日），其實依舊不能馬上回歸原來生活。
為什麼？因為鑽石公主號已經猶如疫情嚴重的湖北武漢，各國不可能讓來自武漢的旅人主張「我在武漢已經隔離14天都沒有發病，離開武漢後當然不用再隔離」，因為有可能在離開疫區的最後一刻才被感染，當然要在抵達他處後才開始起算隔離時間。已經派遣專機接回郵輪乘客的美國政府已經表示，他們回國後還要繼續14天的隔離。
鑽石公主號半數都是中高齡乘客，日本政府不及早讓他們開始「真正的隔離觀察」，一再往後延長下船時間，加上船上生活條件日益惡劣、許多慢性病人陷入藥品短缺，對於上千名超過70歲的老乘客來說，在船上客房被變相囚禁一個月（甚至更長）的日子，免疫力低下的身軀幾乎已成染病的最佳溫床。
從目前的病例看來，武漢肺炎老年患者的預後並不理想，目前住進加護病房的重症乘客已有十多人，安倍政府若再不能當機立斷，採取正確的隔離作法（忙著切割「鑽石公主號病例不應計入日本」倒是非常神速），除了「奧運辦不辦得成」這個問號越來越大，鑽石公主號每日劇增的確診病患已對日本醫療體系造成龐大壓力，若有罹病者發生萬一，屆時恐將釀成難以收拾的政治風暴。
