大量放射性物質被釋入日本周邊海域，而對香港來說，最切身的疑慮是那些在日本本土不能通過「食安水準檢測」的海產、農產品和茶葉，卻正在完全合法地被運來香港，再被市民吃下去。吃進體內的輻射看不見摸不到，細胞受損變形後也沒有即時影響，非要等到多年後致癌效應顯現了再去正視，不是太短視嗎？
難道只有發生了的悲劇才能夠被我們所注視？這其實是臺灣展現出強烈的「反核」意願後值得我們去思考的問題。
【香港距離核災有多遠？】
近來香港最受關注的本土電影是《那夜淩晨，我坐上了旺角開往大埔的紅van》，而它所改編的同名原著，是我個人認為高登文學（本土網路小說）中最有想像力的一部。《紅van》的好，在於它科幻式的「預見」具有某種反省能力。整個故事建立在2019年深圳大亞灣發生核爆這科幻基礎上，將先時空推向未來日本，再拉回眼下香港——福島讓作者受到啟發，回過頭思及本土，所以這樣的文字有所承擔。
雖是科幻，卻觸及到了香港在核問題上的隱憂：一旦大亞灣發生核慘劇，香港就是第二個車諾比。拋開不談核災這種極端事故，邁入老化的大亞灣核電廠將延役20年，繼續供應核電給香港，日常排放的核輻射量也在隨之增多。而大亞灣核電基地所包含的大亞灣和嶺澳兩座核電廠反應爐相連，不出事當然好，但假如——假如一旦出事，福島多個機組的連環爆炸就是驚心動魄參照。
事實上，香港的核安全隱患和整個廣東沿海地區的核電發展緊密相聯，命運也與廣東捆綁在一起。2010年，發改委能源研究所專家曾提出在廣東沿海建立20座核電站的目標，廣東發改委主任也曾預計到2020年時，廣東的核電比重將占到總發電量五分之一。但這遍地開花的大規模核電建廠裡，卻有諸多潛在安全疑點值得推敲。
目前爭議最大的，是去年已完工但尚未啟動的臺山新式核電廠（EPR）。這種使用全數碼控制系統的壓水式反應爐在歐洲仍存在安全標準上的爭議，芬蘭和法國尚未投產，英國尚未批准興建。如果臺山核電廠投產，就是全世界第一間EPR，技術上出現任何問題都沒有參照物件。而它的地理方位，距離香港國際機場只有100公里……假如，還是假如——你說，港人會不會怕？
而上個月已投入商業運行的陽江核電廠，距離香港220公里。我們看得到的它的好是：等六個機組全部建成後，它的減碳效益相比同等規模煤電，等於種了十萬公頃森林。但另一方面，它正地處「廣州—陽江地震帶」上，陽江早在1969年發生過6.4級地震，2004年發生過4.9級地震……這一點相比陽江，臺山可能好一些，至少臺山核電站的《環境影響報告書》裡說「區域範圍總體上沒有強烈構造活動與地震活動的動力學背景」，不過最近三十年，臺山地區也發生過兩次4級以上地震……
