澎湃選文》對話揚•蓋爾:只要願意改變,哥本哈根並不遙遠

2017-02-19 06:40

? 人氣

現在的新加坡,不幸地結合了洛杉磯和汽車時代的特點。很小的學童必須坐在汽車裡,行駛在高40米的城市高速路上,從高處穿越城市社區街道。當然,(由於街道上車速快)孩子們在過街時,會非常危險。

[啟動LINE推播] 每日重大新聞通知

新加坡把很多街道規劃為城市高速路,而這些道路(如果規劃好)原本可以作為普通城市街道─這樣一來,自行車就可以作為最後一公里,來銜接地鐵,(使公交出行)變得非常方便。這也是我們對新加坡的建議。新加坡堵車超過40公里,這是不明智的。因為汽車還沒有加速,就(被堵在路上了)。

根據新加坡自行車規劃,新加坡自行車道裡程將由現在的230公里提升至700公里。下圖為最新規劃的Sembawang路段自行車過街設施(midblock crossing)。(圖片來源新加坡陸路交通局)
根據新加坡自行車規劃,新加坡自行車道裡程將由現在的230公里提升至700公里。下圖為最新規劃的Sembawang路段自行車過街設施(midblock crossing)。(圖片來源新加坡陸路交通局)

時代無論如何更新,不應摒棄「人性化」的精髓

世界資源研究所:一些人認為新技術會使得面對面的互動需求變得次要。這樣一來,街道與公共空間的重要作用將不再。您如何看待新技術對公共空間帶來的影響?

揚•蓋爾:我不知道這些新技術是否有關。很有意思的是,盡管過去三十年科學技術得到了發展,但公共生活也在不斷增加。只要不坐在屋子裡,你就會走出來,接觸許多人,使用公共空間。公共生活比十年或二十年之前更多。有人說,網絡空間將會讓公共空間變得多余,但假設一下,如果所有人都拿著iPhone手機,把他們送到撒哈拉沙漠,坐在那裡整整20年與iPhone手機交談。你會快樂嗎?

我想,人們應該意識到,人類的生存環境不僅有技術這一層。你可以從討論中體會到,我內心相信,所有的出行、公共空間和城市都與「人」相關。我們是誰,我們的身體如何進化來的,我們的出行系統如何組織,我們的感官如何組織,我們在空間中的行為,我們讀書、親吻和爭吵的方式……這些都是(人類)幾百萬年的進化過程的一部分。

我也遇到到某些人說,你說的所有東西都過時了,現在是全新的開始,全新的人,一切都不一樣了,一個新世界被創造了。但是,我用了五十年,把他們的這些觀點推翻,證明他們錯了。不要在iPhone手機上重蹈覆轍。

現在出現了許多有趣的電子科技產品。很多人談論智慧城市。當然,城市有些方面可以更加智慧。但很多時候是推銷理念,把有趣的噱頭賣給所有人。現在人們討論自動駕駛汽車,然後就能把數十億美元的車賣出去。如果我們相信自動駕駛就是智慧的話。還有很多其他更昂貴的噱頭,會消耗更多的資源和能源。我們總能看到人類為新技術、新噱頭和新玩物而癡狂。

但我強烈認為,我們人類這個物種,是有一些基本共性的。我們看到,中國的老城和哥本哈根的老城完全一樣,因為它們都是直接為人類修建的。我們真正需要的是「為人」修建的城市。直到後來的人類歷史上,才開始出現高層建築和其他東西。哥本哈根很多房價最高的地段都在老城區,這些地方是以尊重人類為前提而建造的。新城區住的人少,除了被安置的難民,而普通居民都離開了。

關鍵字:
風傳媒歡迎各界分享發聲,來稿請寄至 opinion@storm.mg

本週最多人贊助文章