台北市政府12日上午於萬華區東園國小舉辦「捷運萬大線LG01、LG03、LG04站體的開工動土典禮」，總經費85億元，由於民地徵收不易，北市府計畫與國語實小、東園國小、忠義國小建物共構捷運出入口，忠義國小目前已確定不會廢校，捷運局坦言，共構談判尚未與忠義國小確定，教育局將於6月向捷運局提生員數與量體評估，供捷運局後續評估。
忠義國小沒有達到教育部廢校的標準，確定不廢校，因此與捷運共構的部分，在評估生員人數與捷運站量體後，教育局將於6月底前，向捷運局呈報可供共構的建物量體，1樓的捷運出入口會與學生的進出做好人流區隔。教育局科長許巧華表示，與捷運共構可以帶動當地的繁榮與生員數，評估談判不會有困難。
不過，有忠義國小校方人員表示，若不增加校內的軟體誘因，學生增加人數有限，跨區來就讀的人也不會多。而由於共構多出來的空間，當地里長與校方都有意使用，空間如何規劃，仍有待協商，目前捷運局打算全新落成一棟大樓，而非拆掉現有校內建物的方式。
路段窄、管線多、須配合學校 萬大線施工困難重重
柯文哲今日出席動土活動致辭時宣示，今天是萬大線在台北市段全線開工，在北市府的「中正萬華復興計畫」中，萬大線經過台北市的中正區與萬華區，老舊社區需要靠公共運輸有效解決交通問題，而老舊社區還有許多施工上的困難，包括路幅窄，經過南海路，最窄的地方只有16.36公尺，對此柯文哲說，要在這麼窄的路寬做捷運工程，有許多困難，未來需要有效實施交通維持計畫，減少居民不便。
此外，柯文哲也表示，老舊社區的地下管線多，管線需要搬移，北市也需跨過新店溪跟新北的捷運路線對接，這又是另一個困難。另外，萬華區也是歷史文化重鎮，遺址多，工程就要更小心了。他還表示，徵收民地不易，所以很多地方都使用校地作為捷運站體的進出口道共構，包括國語實小、東園國小、忠義國小，如何配合學生上下學時間與交通導護，他要求教育局與交通局需做好妥善規劃。
捷運局也補充表示，位在國語實小的LG02站體已經開始動工，東園國小的LG04站也已談妥，唯忠義國小的LG03站尚未完成溝通，軌道均走地下化，預計民國2025年完工。
捷運局表示，位在南昌路上與南海路交叉的LG01站，將接到現有的「中正紀念堂站」，與「松山-新店線」及「淡水-象山線」連接，LG02站與國語實小共構，LG03站規劃與忠義國小共構，LG04站則位在東園街與萬大路中間，隔著新店溪與LG05站銜接，之後的LG06站到LG08A機廠站便位在新北市永和與中和區。
「以前說政府沒錢七拖八拖 現在有錢可以自己動工」
捷運局表示，萬大線由世曦工程與中興工程公司設計規劃，大陸工程公司施工，LG01與LG03工程造價56億元，LG02造價24億6000萬，LG04造價29億，施工經費扣除自償部分後，由中央與北市府各分擔2分之1。柯文哲表示，「我看到預算嚇到，『真貴！』」，不過，他今日也提及，上任2年來，財務結餘420億，除還款300億外，市庫中還有剩餘120億元，因此，很多建設可以不用再拜託別人了，靠自己做，「以前說政府沒錢要靠BOT，七拖八拖，現在市庫有錢，可以靠自己動工」。
至於新北的LG06站到LG08A機廠站部分，仍由台北市捷運局代辦工程，大陸工程公司承做，經費則由中央與新北市政府分攤。
細數任內各區政績 柯文哲：巴黎有凱旋門、台有北門
柯文哲今日致辭時，也不忘細數在各區的政績。他說，上任後，以北門為中心的西區門戶計畫陸續展開，到今年的6月會全面完成，北門的景觀改變了，他認為，法國巴黎有一個凱旋門，台北有一個北門，以北門為中心，往南往北開始軸線翻轉。
往北方面，建成圓環改建中，大龍國宅、大龍市場正在興建，明倫國宅下個月預計開工，過去每一任市長都會去看而束手無策的蘭州國宅，最慢預計明年開工，往北有社子島的開發計畫，現正進入環評階段，希望明年可以開始區段徵收，往南有中正萬華復興計畫，懷南市場也於去年11月開工了，果菜市場與漁市場的改建，柯文哲則對內下令，於今年年底要開工，萬華雙子星完工了，陸續搬入中。
往南部分，包括市場改建與都更的推動，柯文哲說，南機場都更應該很快會展開，南門市場的改建，困在中繼市場的問題，他說，市府昨日內部計畫，光是攤商的搬進搬出就需花上2年半的時間。
