賈忠偉觀點:密支那戰役與美國75遊騎兵團的前世今生

2019-11-24 07:00

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(2)美國本土地面部隊:970人(均受過跳傘訓練)。

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(3)南太平洋司令部:674人(均為參與過瓜達康納爾島和所羅門群島戰役的老兵)。

(4)西南太平洋司令部:274人(均由麥克阿瑟將軍直接挑選有叢林作戰經驗的官兵)。

(5)加上CBI(中緬印戰區)支援人員(航空聯絡組和通信人員)。

全隊總計2,997人(註一)。

20191122-賈忠偉觀點配圖2.png(作者提供)

趕赴密支那、於叢林中穿梭的麥瑞爾突擊隊。憑良心說國內現有關於美軍第75遊騎兵團的前身──陸軍第5307團──即「麥瑞爾突擊隊」在緬甸戰場的描述都太過英雄化與簡單化(包含《維基百科》也是如此),反觀孫立人將軍在新38師的《戰場詳報》當中,就曾很不客氣的指出此部隊的三大問題:(1)是紀律不嚴、官兵各不相顧、生活互不相關、長官缺乏愛護部下之精神…(2)因物資充足、生活優裕、養成不事勞作而不能適應環境之習慣…(3)也是因為物資豐富,因此習慣隨意丟棄物品…。在1972年奪得非小說類作品普立茲獎、由芭芭拉W․塔奇曼女士(Barbara W. Tuchman,1912~1989)所寫的《史迪威與美國在華經驗1911~1945/Stilwell and the American Experience in China,1911~45)》這本書裡,對於那些加入麥瑞爾突擊隊的美軍是這麼形容的──「這批所謂的志願加入突擊隊的美軍官兵,很多都是屬於性格粗暴和長期對社會或是軍隊心懷不滿的人」………「在美軍的醫療清楚中清楚的記載著──『我們希望來報到的都是精銳部隊。可是我們看到的是很多長期患病的人……少數智商不足、還有很多人心裡有問題』。」所以「麥瑞爾突擊隊」真實的戰力與訓練並沒有──塞謬爾․富勒(Samuel Fuller,1912~1997)於1962年導演出品的《麥瑞爾的打劫者Merrill`s Marauders(別名:緬甸浴血戰;1962年3月16日於美國上映)》片中描述的那麼神勇與堅苦卓絕。不過這批人或許不是所謂的菁英戰士,但我們仍必須尊敬這些為抵抗侵略者而犧牲奉獻的友邦英雄。(作者提供,取自《World War ⅡDatabase》)

之後美軍將他們編成3個營、6個戰鬥小隊(每個戰鬥小隊平均440人,以紅、白、藍、綠、橙及卡基為隊色),其中有247人被編為支隊指揮部人員。同時為收集當地日軍情報,每一個營中都配備了兩名通曉日語的第二代日裔美國士兵。這支部隊由畢業於西點軍校(The United States Military Academy at West Point)和麻省理工學院(MIT-Massachusetts Institute of Technology)軍事工程學系、且精通日語的法蘭克․麥瑞爾准將(Brig.Gen.Frank D.Merrill,1903~1955)指揮,因此被暱稱「麥瑞爾突擊隊或麥瑞爾的打劫者(Merrill`s Marauders)」(簡稱「麥支隊Mer」),組成之初其部隊在美軍的正式番號是第5307臨時混合支隊(The 5307th Composite(Provisional)Unit,第5307暫編團),代號「格拉海德」(Galahad),直屬於馬歇爾將軍,之後再應史迪威將軍的要求而轉入其麾下。

20191122-賈忠偉觀點配圖3.png(作者提供)
第一次中國遠征軍主要戰役地點。(作者提供,取自亞洲週刊/25卷39期(2011.10.02))

日軍在緬北最大的防禦基地——密支那~麥瑞爾突擊隊在緬甸參與最後的戰役

麥瑞爾突擊隊在緬北戰場最艱苦的戰鬥、也是最後一場戰鬥是參與緬北的戰略要地密支那(Myitkyina)的之爭奪戰。密支那位於伊洛瓦底江(上游分兩支,東支稱恩梅開江/NmaiHka,起源於大陸西藏察隅)西岸。往北通孫布拉蚌(Sumpura Bum),南可接八莫(Bhamo)至臘戍,西至孟拱(Mogaung)經卡盟可達胡康河谷,而與中印公路銜接,東經昔董(Sadung或Sadon,位於緬北克欽邦)通騰衝,兩地僅有一山之隔。其西北即聞名的庫芒山脈,將密支那地區與孟拱河谷間斷,形成最大的天然屏障。山中無道可尋,即有亦屬羊腸小徑,草莽叢生,步履艱難,實為防禦之有利地形(註二)。由於密支那為緬北的水陸交通樞紐,與孟拱、加邁,同為緬北戰略重鎮,因此在城北與城西都建有飛機場(北機場與西機場)。

日軍在緬北的駐軍有第18師團、獨立第24旅團、第53、56師團一部,共約6萬多人,主要兵力就分駐在密支那、孟拱、加邁等戰略要地,構成犄角陣勢,易守難攻。當時負責密支那守備任務的為丸山房安大佐所轄的第114聯隊(即丸山守備隊,日軍的聯隊相當於舊制陸軍之團級單位)。早期第18師團的作戰物資主要儲存於孟拱地區,但其中重要之一部份分置於密支那。因糧秣、彈藥倉庫仍在密支那,故在胡康作戰期間,第114聯隊還負有把密支那軍需品運送至孟拱的任務。但是在1944年3月上旬由奧德․溫蓋特勛爵所轄之欽迪特支隊空降緬北,密支那鐵路在莫罕附近被切斷後,對第18師團的補給路線改為經密支那,即供應胡康河谷的軍需品,需先經八莫運往密支那,再由密支那改裝火車運往孟拱。(註三)

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