東風-17導彈首度在中國十一國慶公開展示，不僅變形為滑翔體彈頭，命名編號也跳脫既有規則，引發美國與台灣等鄰近國家關注，持續蒐集情報研析中。
權威人士評估，該型導彈設計為攻擊美國航空母艦之用，如果要攻擊台灣，須先「後退部署」，我方以現有的愛國者三型、天弓三型飛彈「當然攔得住」。
弓三飛彈成功模擬攔截
根據初步資料，東風-17除了滑翔體彈頭，以發射車機動發射外，主要有五倍音速以上速度、可變軌等兩大特性，大幅提升防禦難度。
要印證上述權威人士所言──我方「當然攔得住」的說法，要先從技術研發成果分析。先前外界傳出，中科院所研發的天弓衍生型飛彈，即已具備至少五倍音速及可變軌能力。
其次，再從國防部於二○一八年在九鵬基地進行飛彈防禦測試的課目推敲，當時傳出曾以天弓衍生型飛彈模擬自大氣層外返回的攻擊靶彈。測試時，經雷達鎖定靶彈，再發射「台版薩德系統」的弓三飛彈，成功攔截模擬來襲導彈。
如傳聞屬實，我方對解放軍這顆全新飛彈應已具備相當的「攔截率」。
至於東風-17的攻擊用途，退役高階將領研判：「這是中國針對第一島鏈的美方航空母艦為目標，加強反介入的戰略能力。」
他評估，由於台灣海峽距離不足，中國如要用來打擊台灣，就必須先後退部署，但會增加我方預警時間，並不合理。
另一個不合理之處，在於中國賣力宣傳東風-17已經實現「錢學森彈道」的真實性。這是由已故科學家錢學森所提出，導彈可在「太空中打水漂」，改變飛行軌跡的假設。
要研判其真實性，得先瞭解導彈在發射後共分為三個階段，包括：助推、定速巡航以及自太空中返回地面的終端自導；目前發展主流是在飛行第三階段的「終端變軌」能力。
錢學森的假設，等於是從終端變軌升級成在「巡航階段」即具備變軌能力。但由於現有資料不足，國內飛彈專家對此看法紛歧。有專家依據初步資訊認定，東風-17仍屬終端變軌，而非在太空中與大氣層間「打水漂」變軌，因為高空空氣稀薄，反作用力不足，相關宣傳手法根本是中國「自吹自擂」。
另有權威人士以「廣義角度」來看，無動力滑翔體彈頭像是「長了翅膀的彗星」，與「錢學森彈道」還是有一定的關聯性；加上可在五倍音速變軌，愛三與弓三能否攔截，因無進一步客觀資料和驗證數據，他搖搖頭暫不做評論。
攔截導彈有如用子彈打子彈
「攔截導彈有如用子彈打子彈，但要先跳脫速度迷思，不必比它快。」前雄三飛彈總工程師張誠分析攔截飛彈的三項關鍵：
首先在敵人發射導彈，我方掌握和預測下一個變軌軌跡後，反制飛彈能否來得及抵達撞擊點（impact point）；第二項關鍵，我方飛彈的武裝部（彈頭，warhead）能否精準撞擊到來襲導彈；第三項關鍵尤其重要，負責攔截的飛彈武裝部要能破壞對方的彈頭與炸藥，使其不能遂行攻擊戰略目標的任務，這才是反制導彈的「眉角」所在。
張誠以雄三飛彈測試為例，曾公布以貨輪為靶船，成功驗證這樣的能力，目前在中國尚未釋出東風-17成功摧毀目標的影片前，仍難判斷其「眉角」的真偽。
曾長期投入飛彈研發工程的張誠，除了說明攔截導彈原理外，也介紹東風飛彈分類規則，來解釋這次命名的異常之處。
除東風-5、東風-31等例外，東風飛彈一般命名分類如下：編號一字頭，屬於射程一千公里內近程導彈；二字頭為一千公里到三五○○公里的中程導彈，用來打擊第一島鏈；三字頭為三五○○到五五○○公里的遠程導彈，主要涵蓋第二島鏈；四字頭為五五○○公里以上的洲際導彈，以美國本土為目標。
「武器裝備編號是門大學問，東風-17最大射程約三千公里，為何不是二字頭？這違反過去東風飛彈大致的命名規則。」張誠以號稱「航母殺手」的東風-21D為對照，作戰範圍可達三千一百公里，即以二字頭命名。
美新導彈結合「強盜」與「小偷」
因為命名編號問題，再加上要在地球大氣層外緣距離地表一千公里的頂端「打水漂」，東風-17的飛行距離似乎仍不具備足夠高的推升空間。基於這兩點，張誠對於實現「錢學森彈道」的說法也持懷疑保留立場。
儘管疑雲待解，從這顆首度亮相的導彈，回顧終端變軌飛彈橫空出世，起始於俄羅斯於一九九七年服役的白楊-M洲際彈道飛彈。在此基礎下，如果說由大氣層外重返地球，屬於破門而入的「強盜型」飛彈，美國次音速貼地水平飛行、隱密性高的戰斧巡弋飛彈就屬於闖空門的「小偷型」。
自居「世界警察」的美國，結合上述「強盜」與「小偷」的兩者優點，已在傳統和終端變軌後開創第三大門派，發展出AGM-183A超高音速巡弋飛彈，據稱飛行速度可達驚人的二十倍音速。
「它的外型就像一架小型戰鬥機，既能在高空水平飛行（如戰斧飛行姿態），又能維持全程變軌……。」一位飛彈權威人士加重語氣地形容，這是利用高速噴射引擎或火箭推力，讓飛彈得以進入超高音速飛行，而且全程變軌難以反制。
軍方應研究反制「客製化對策」
這項「世界警察」的新武器，是由洛克希德．馬丁（Lockheed Martin）所研發，在今年三月完成初步設計審查，將以三年時間進行飛行測試，為美國因應全球安全威脅日益嚴重，維護國家安全最具成本效益的解決方案。
東風-17的亮相，背後不僅有著區域飛彈攻防縮影，更可回顧和對照最新研發趨勢。基於料敵從寬立場，軍方應會研究反制的「客製化對策」，也可說是一場「矛與盾」的永恆競賽。
大氣層邊緣彈力不足 導彈難打水漂
錢學森被稱為「中國飛彈之父」。他曾任解放軍國防科學技術委員會副主任、人民政治協商會議全國委員會副主席，於40年代提出了導彈飛行軌跡的「錢學森彈道」假設。
錢學森主張，導彈從助推後，由太空返回，與大氣層接觸時，可以「打水漂」的方式，不斷彈起又重新落下，讓飛行軌跡出現變化。
中國宣稱東風-21反艦導彈為首先應用的實例，可多次彈出大氣層外再返回，具突防與靈活機動力。東風-17也成功實現此一理論。
台灣飛彈專家則認為，打水漂是物體從空氣中以一定角度、速度和轉速接觸到水面，要進入不同「介質」（物質）時所產生的反彈力。大氣層邊緣空氣稀薄，導彈由太空返回時的反彈力不足，難以產生足夠推升力，滑翔體彈頭應只能增加滑行距離，並無法藉著反彈力讓飛行軌跡出現變化。（蕭介雲）
