科技冷戰》中美龍鷹對決,歐洲如「夾在兩輛對撞貨車間的賓士」

2019-12-09 11:46

? 人氣

確實,歐洲可能會有部分企業因為中美貿易戰短暫獲利,像是法國的空中巴士,或許會因為中國提高波音客機的關稅獲利。不過全球貿易成長速度去年還有4.9%,在中美貿易戰的戰線不斷拉長的利空之下,今年這個數字剩下1.2%。《紐約時報》也認為,中美貿易戰給歐洲帶來的「好處」恐怕有限。

★一手掌握熱門話題

德國總理梅克爾6、7日訪問中國,向李克強建議保障香港公民權利與自由。(AP)
德國總理梅克爾訪問中國。(AP)

以歐洲的經濟火車頭德國來說,根據世界銀行估算,德國經濟產出的47%來自以汽車與其他工業機械的貿易,其產業供應鏈包括德國、斯洛伐克、匈牙利和波蘭都參與其中。德國作為中國、美國的主要貿易夥伴,如果中美貿易戰繼續惡化,川普又將戰火燒向德國的汽車製造業,德國與歐洲許多國家的經濟都將直接受創。

雖然川普總是威脅要對歐洲進口汽車提高關稅,但這件事還沒發生,德國今年6月份的出口狀況已經比去年下降8%,這也是近3年來的最大降幅。許多德國的經濟學家都擔心,德國可能就此陷入經濟衰退。德國工商總會主管特賴爾(Volker Treier)也悲觀認為:「越來越多的保護主義和明顯走弱的世界景氣,拖累了德國經濟」、「考慮到目前的世界經濟衝突狀況,要是我們今年還有『零成長』的表現,就該算是一個成果了。」

捲入華為爭議的歐洲

除了中美之間的關稅壁壘之外,川普執意封殺5G網路的領跑者華為,也讓許多歐洲國家感到困擾。從早期銷售設備給無線營運商開始,華為一直非常重視歐洲市場。通過在英國、德國、法國和波蘭建設行動網路,也允許外國政府檢測其設備的安全漏洞,華為努力耕耘了十多年,終於超過Nokia和Ericsson,成為世界第二大電信設備銷售商。

華為也在歐洲積極佈局手機市場,從低價策略、推出高階手機、到提供各種更優惠促銷的積極攻勢,華為去年在歐洲賣出4200萬支手機,每4支新買的手機就有1隻是華為。歐洲、中東與非洲(EMEA)目前已是華為最重要的海外市場,根據華為2018年財報,在7212億元人民幣的營收中,有51.6%來自中國,EMEA占了24.3%,美洲21.3%,亞太15.1%。若以產業別來看,消費者業務占總營收的48.4%,電信產業居次(40.8%)。

華為的5G終端通訊晶片Balong 5000。(美聯社)
華為的5G終端通訊晶片Balong 5000。(美聯社)

但川普對華為頒布禁令後,不僅禁止美國電信公司使用「外國製造、可能構成國安威脅的設備」,而且更禁止(或者說、嚴格管制)美國企業跟華為做生意。如此一來,不但華為產品的供應鍊拉警報,華為甚至不准使用Google的各項服務。華為9月份發表的5G新機Mate 30,就未能預裝Google App,雖然華為選在慕尼黑舉行發表會,但Mate 30也確實在歐洲市場吃了閉門羹—Mate 30在歐美都不會上市。法國的《費加洛報》(Le Figaro)甚至批評,沒有Google支援的華為不過就是塊「昂貴的磚頭」。英國電信商EE和Vodafone也早在今年夏天就宣佈,不會向客戶提供華為的5G手機。

喜歡這篇文章嗎?

李忠謙喝杯咖啡,

告訴他這篇文章寫得真棒!

來自贊助者的話
關鍵字:
風傳媒歡迎各界分享發聲,來稿請寄至 opinion@storm.mg

本週最多人贊助文章