從這個角度來看,滿洲國軍飛行隊還真的是東亞各國空軍統合的先鋒。若中共能妥善運用這層歷史關係,未來隨著國力逐漸提升,是很有可能與日本、南北韓、泰國及越南發展出類似於當今英國皇家空軍與荷蘭、比利時、挪威、丹麥以及希臘等國空軍的特殊情誼。這個奠基於歷史的情誼,未必會轉化成如同北約般的堅定同盟關係,但卻足以挑戰美國空軍對東亞各國空中武力的影響力。
過去在菲律賓舉行的飛行兄弟會,還有今日在歐洲舉行的北約老虎會,一直都是美國空軍與盟國空軍維持緊密合作關係的場合。未來若解放軍空軍有意排擠美國空軍,與俄羅斯、巴基斯坦聯合在亞太地區舉行自己的飛行兄弟會,並號召日本、南北韓、越南與泰國參與,甚至將邀請對像擴展到馬來西亞皇家空軍及新加坡空軍,都不是沒有可能的。
可見從航空領域的角度來看,「九一八事變」對中國、亞洲還有世界的影響還在持續。直到21世界的今天,我們還生活在石原莞爾打造的「最終戰爭」陰影之下。唯一不一樣的,是聲稱將引領東方文明抵抗西方文明的國家由日本變成了中共。日本雖然戰敗了,但是從過去的毛澤東到今天的習近平,都很順其自然的從石原莞爾手中接下了遺產,致力打造一個全新的「中華秩序」。
所以「九一八事變」的真正受益者,其實就是當年幾乎要被中央政府撲滅殆盡的中國共產黨。日本的侵略,不只讓中國共產黨死裡逃生,進而在大陸建立紅色政權,而且還幫解放軍帶來了一支空軍及完整的工業體系。中華民國才是「九一八事變」的真正受害者,可如今每年中國大陸都放警報紀念「九一八」,台灣卻無動於衷,真是讓筆者感嘆萬分。
*作者為中美關係研究、軍事寫作者