七月，越南台商傳來簡訊：越南第一大城胡志明市的捷運一號站附近，最新成交地價飆升至每平方米20億越盾，換算成新台幣，大約是每坪881.3萬元。地價已與台北市中心並駕齊驅。
九月一日，美國對中國3千億美元貨物加徵15％關稅，至此，中國銷美商品已全數被開徵關稅，中美貿易戰火燎原，全球多遭波及，唯獨越南，遍地烽火中，仍捷報頻傳。
- 2018年，越南經濟成長率7.08%，創11年來新高。
- 2018年，越南貿易順差70億美元，外匯存底破660億美元。同年，該國FDI（外人直接投資）340億美元（約1兆700億新台幣），較前年同期成長6.7%、創歷史記錄。在過去30年間，越南FDI累積達3,402億美元，相當於我國外匯存底的73%。
隨著中美貿易戰火綿延，2019年上半年越南FDI升高至184.4億美元（約5,630億新台幣），這股資金流，已經與台商回台投資累計金額5,767億(截至9月5日)旗鼓相當！印象中投資越南多係紡織成衣、製鞋、傢具等勞力密集產業，短短幾年間，越南已悄然變身轉為電子、鋼鐵、石化、環保等資本技術密集產業。
在越南變遷中，兩則消息引人注目：6月中旬，越南最大民企集團Vin group投資的Vinfast汽車廠宣佈，技術師承德國BMW車廠、全越南自製的汽車正式量產，且售價只有原廠的60%，目標將鎖定整個東協市場。
6月底，始於2012年、與歐盟洽談長達14回合的越歐FTA，也正式簽署生效。這項雙邊貿易協定預料將開啟另一波外人直接投資越南的高峰。
是什麼力量，讓越南竟能不受中美貿易戰影響、反而迎風揚帆？
借力使力發展經濟 擺脫赤貧
以外交協助經濟發展，藉引進外人投資，全面發展工業區的政策，是越南擺脫上一世紀近乎赤貧的重要手段。
越南1986年改革開放以來，首先於1991年、1995年陸續恢復中、美邦交，與曾經血戰多年的兩大國盡釋前嫌。接著，越南緊跟中國開放步伐，致力對外招商引資、以改善國內經濟。
1995年與美國建交，是越南轉變關鍵。越南獲美方首肯後、才得以加入東協；以反共為創始目的的東協中，越南是第一個入會時仍維持共產體制的會員國。次年，越南快速與新加坡簽訂合作備忘錄，雙邊政府合組開發公司，在靠近港口處陸續設立工業園區；報關、行政手續可於區內一併辦理。突破當時越南交通、電力等基礎建設付之闕如的困境。從此，日、韓、泰等海外資金，開始進駐營運。
越南全國第一座工業區-越星工業園（VSIP）位於平陽省，成立以來，經營模式在各省陸續複製；當前越南全國現有325個工業區、總面積近10萬公頃。
四小龍相繼前進越南
在眾多外資之中，台商最早來，為越南招商引資起領頭作用。
1989年即進入越南的台商，以富美興前身-中央投資公司和慶豐集團最具指標意義，製造業見長的台商，傢具、紡織成衣、製鞋等勞力密集產業率先到位，推升越南製鞋業成為當今全球第3大出口國。長達20年時間裡，台商一直是越南最大的FDI來源，台商為當地創造的就業機會多達140萬。
1977年就開始耕耘東協的日本，也十分重視越南，在越南大力推動工業區開發後，日本企業也陸續進駐。其中又以Honda（本田）、Yamaha（山葉）等機車大廠建立的車輛產業鏈最具代表性，目前Honda為越南摩托車的代名詞，市場佔有率高達85%。此外大型電子組裝廠如京瓷（Kyocera）等，也相繼於越南設廠。越南成為泰國以外，日本在東協最大製造業投資地區。
三星、LG帶頭 韓商大舉進軍
韓國更將越南列為製造業轉移首選，將其視為「後中國」（Post China）。隨著中國生產成本提升、2010年前後，韓國各集團即大舉進軍越南：三星於2009、2014年，相繼於北寧、胡志明市設立手機組裝廠、顯示器、家電廠，迄今三星在越南累計投資已超過68億美元，品牌手機更有半數以上由越南廠製造，為越南營造完整的電子供應鏈。
至於另一大企業LG，則於2015年於海防投資15億美元，建立家電專區，2017年南韓取代日、台躍升為越南最大FDI來源國家，電子業也成為越南最大出口產業。在韓商布局下，2018年越南手機零件出口總值達500億美元，電腦及相關零件出口總值達294億美元，合計佔越南出口總值32.4%。
現代汽車則早於2001年，在越南同奈設立合資組車廠THACO，生產家用車、輕型卡車、巴士等，目標當地市場。現在THACO品牌汽車在當地市場佔有率居冠，順利扮演母公司在越南汽車產業的敲門磚。
此外，韓國大型購物中心、地產開發等商業服務業，也爭相進軍越南，看準越南所得提升後形成的市場潛能，搶占越南通路商機。截至2018年，韓國在越南累積投資金額625.7億美元，佔越南外人投資18.39%；其中，三星集團即佔越南出口的23%。
2008年，台塑集團創辦人王永慶決定投資150億美元、在越南興建河靜鋼廠，2017年5月鋼廠高爐順利點火。日、韓早先在越南成立完整的車輛產業供應鏈，再加上河靜鋼廠在地供應鋼材，汽車業不可或缺的上游金屬材料、中游加工，全數到齊。
台塑大煉鋼廠建廠到點火前後費時近10年，Vin Group在海防的「Vin Fast」大汽車廠，自成立到量產僅費時兩年。在台、日、南韓等外資產業供應鏈「庇蔭」下，大大縮減越南建立汽車產業的時間、空間與資源。
四處交朋友 由赤貧變身亞洲之虎
來自日、韓、台、星的FDI徹底改變越南經濟面貌。根據統計，1989年越南開放以來，日本、韓國、新加坡、台灣在越南累積投資超過2,200億美元，創造360萬個就業機會，越南今年第一季失業率為2.17％，僅次於新加坡為亞洲最低的國家。利用外人投資脫貧（2018年越南人均所得近3千美元），也同時建立產業結構。2018年工業和建築業對越南GDP貢獻率達到 48.6％，服務業貢獻率42.7％，農林水產業對經濟成長貢獻率為8.7％。越南已經脫胎換骨、由農業國家轉成工業、服務業並重經濟體。
越南將經濟外交列為第一優先，藉與美、中、俄、日等大國交好，經其協助，積極加入東協、APEC、WTO、CPTPP等區域國際組織。與歐盟在內超過17個國家地區簽訂自由貿易協定，成為東協國家僅次於新加坡簽訂自由貿易協定最多的國家，開創國際經貿空間。
值得一提的是，越南由於全國呈狹長形、領土全長1,800公里，在政府財力有限、迄今連一條南北高速公路都未建立的情形下，越南仍可成功的吸引外資。
越南將看似落後的弱勢轉化成優點，從充沛的低廉人力切入，藉由廣設工業區、提供相對低廉的土地（為台灣土地面積9倍），佐以租稅優惠、引進外資、槓桿四小龍的產業發展經驗；創造就業、提升所得，建立產業與國家經濟力。尤其關鍵的是，越南落實發展多元外交關係，既不與中國正面衝突，同時與美國交好、與俄國老大哥結盟，就這樣一磚一瓦、堆砌起邁向「亞洲之虎」的目標。
2019年上半年，中國製造的手機對美出口減少32.2億美元，市場佔比下滑13.5%；同期，越南製造的手機對美出口增長33億美元，市場佔比由9.3％上升至23.2％，幾乎完全補位。半世紀以來，越南已悄然成為中國分身、世界工廠的接棒人。中美貿易大戰膠著之際，越南經濟地理位階陡升。
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