考量到日本是一個孤立無援的島國，極度仰賴來自東南亞的天然資源才能維持戰爭機器運作，陳納德對船團的打擊從來就不限於「軍艦」。事實上在陳納德的認知中，日本商船、貨輪乃至於郵輪的威脅程度可一點也不小於帝國海軍聯合艦隊。而且第14航空軍和第5航空軍鎖定的炸射目標，並沒有限定於懸掛太陽旗的日本船隻。
在重慶國民政府失去所有海岸線，根本沒有辦法派船出海的情況下，懸掛青天白日滿地紅旗幟的商船、貨輪和郵輪都被納入陳納德及遠東航空軍司令肯尼（George Kenney）的打擊範圍。到底有多少中國人，因為中美空軍的炸射或者美軍潛艦的攻擊命喪大海？想必即便是美日兩國也無從考究出來，更何況是海峽兩岸。
若要是從海上拉回到中國的內河流域，第14航空軍同樣聲稱擊沉了312艘小型輪船、285艘平底船和4,032艘舢舨。不把被重創或者損傷輕微的內河船隻包括在內，光是以一艘船一條人命計算，其實就已經是很可怕的數字。更何況不需要複雜技能就能駕駛小舢舨，想必有大量中國船夫是在日軍武力脅迫下被迫開船，進而成為犧牲者的。
筆者寫這篇文章的目的，並不是為了要詆毀陳納德將軍和他手下的「飛虎隊」。相反的，陳納德直到今天還是筆者最崇拜的二戰美軍將領，何永道教官等「老飛虎」更是我心中最不可取代的英雄。寫這篇文章，只是希望在介紹中美空軍混合團英勇戰鬥歷史的同時，把戰爭中最殘酷真實的一面告訴讀者，希望大家瞭解戰火的無情。
更重要的，是希望獨派政治人物不要再將二戰歷史做為自己的選票機器。因為在中國大陸遭遇美軍空襲的「受害者」，數量比起台灣只有更多，強調誰比較悲慘實在是沒有意義。介紹中美空軍造成的「附帶損害」，本意當然也不是要讓大陸或者台灣的統派痛恨美國。筆者還是希望讀者們能藉由閱讀本文，更加珍惜生命以及和平的可貴。
＊作者為中美關係研究、軍事寫作者。
