鑑於減少自有交通工具使用率也能降低空氣污染,市府也鼓勵客運業者將燃油公車汰換為電動公車,有助於降低污染。初期以提升公車5%的搭乘率為目標,並鼓勵客運業者將燃油公車汰換為電動公車以減量污染源。鄭永祥說,高雄市現有公車1008輛,其中有117輛是電動公車,電動公車占比約一成,全國第一。
鄭永祥苦民所苦 復康巴士易主照顧弱勢升級
此外,高雄有身障者約14萬人,高雄市有復康巴士156輛原委託伊甸基金會經營,7月起由高雄客運接手後,復康巴士調配站從原有8站增為25站,有助於提升偏鄉服務機會,交通局允朝區區有復康巴士目標邁進。另外,無障礙低底盤公車525輛占比也是全國第一。
鄭永祥表示,以往復康巴士從旗山站出發到杉林或桃源區耗時又不經濟,高雄客運接手後在六龜、甲仙區等地設調配站,縮短通勤交通時程;以客運多調配站的優勢提升對偏鄉的服務,這也是前朝沒做到的地方。
至於輕軌二階部分路段影響既有交通,韓國瑜暫緩爭議路段施工,待綜合民意後再做決定。鄭永祥認為,透過專業技術克服交通瓶頸,可變更設計及路線。
結合科技維護道安 並結合企業冠名認養智慧公車亭
鄭永祥說,該局設有即時交通資訊專區,供民眾出門前上網查詢景點路況,以節省用路時間,未來將結合企業冠名認養智慧公車亭,利用智慧到站顯示,減少乘客苦候之苦,並透過智慧運輸科技呈現即時路況並提醒用路人改道,以免影響車流及行車時間。
據統計,高雄市18至24歲交通事故人數居高不下,占全年死亡率10%,交通事故死傷人數也最多,尤以就學學生居多,為降低青年人肇事率,鄭永祥也走進多所大學校園,與校方合作加強學生道交教育,攜手降低學子交通事故。
鄭永祥指出,現行全市已有16條公車進校園路線,涵蓋8所大專院校,交通局將提供交安及公車資源給校方,鼓勵學生搭乘上下學,減少學生發生交通事故機會。
為維護道安,降低事故率,鄭永祥認為,可結合科技加強照相取締遏阻交違規外,也可與監理所合作,結合VR等虛擬科技播放酒駕肇事傷亡影片,並模擬酒駕情境列入酒駕道安講習課程,藉「恐怖行銷」達到遏阻作用。