這兩天，經過YouBike站點時，你是否也看見捷安特YouBike工程師，在大太陽底下，拿著筆電一台一台手動更新呢？雖然這次YouBike發生有史以來最大的停機事件，影響了上萬民眾，造成不便，但從危機處理來看，捷安特YouBike卻也應變得相當快速。
事件發生當天上午9：30，捷安特YouBike發言人劉麗珠就召開記者會對外說明停運原因，台北市交通局也在第一時間得知狀況，而今日捷安特YouBike則是宣布了免費方案補償措。JavaScript.tw社群發起人王景弘指出，「YouBike能在一天內提出緊急應變解並付諸實行。坦白說對於這麼大量的硬體，能夠有這麼多的人在這麼短時間內逐一處理，代表平常的教育訓練或硬體建置訓練是紮實的。」
智慧城市的隱憂
不過捷安特Youbike團隊反應快速是一回事，這樣的危機卻也不該被視為局部的小事件。畢竟，在Smart City的發展方向下，扮演串連公車與捷運交通運輸設施最後一哩的YouBike，在未來都市交通重要性勢必與日俱增。
因此在智慧城市的發展方向上，類似的問題很可能會不斷上演。因此此次政府若只是由各縣市交通局，單一局處內聽取捷安特YouBike檢討報告，罰錢了事，那就太可惜了。
「交通界和中小企業資通訊「出國比賽」的驕傲 YouBike 因故停止運作，影響多半還只是交通轉乘小不便，幾十萬人時成本的額外付出，還能接受。想想看此情此景若是萬物聯網，各種關鍵網路基礎設施出了問題，會發生什麼事還真的沒人知道…… ，智慧城市想連網，數位經濟越想靠網路打底，風險就越大，各種專業在規劃初期的涉入，就顯得更為重要。」開放知識基金會台灣分會的成員徐子涵在自己的臉書寫下這段話，他認為政府與業者應該要多點不同領域的理論和實務界，來針對 Massive Service Offline 的案例做些研究。
把交通工具的資訊防災當成萬安演習來做
王景弘則認為應該將YouBike更新失敗事件視為資訊災害，要以災防的角度檢討。「除了YouBike，捷運與台高鐵等公共設施，也應該定期公告演習一下，把這種大規模停機的災害復原，當成類似萬安演習的災害演習來做。」萬安演習等級是什麼意思呢？自1978年起，台灣每年舉行防空疏散避難演練，時間為30分鐘。《民防法》第21條還寫著「為減少空襲時之損害，國防部得會同有關機關實施防空演習，命令實施疏散避難與交通、燈火、音響及其他必要之管制；違反疏散避難命令者，並得依同法第25條規定處新台幣3萬元以上15萬元以下罰鍰。」
