「電動機車推動最大阻礙在2萬多家機車行」
不過，台灣電動機車推動，目前最大的障礙還是在全台2萬多家機車行，經濟部次長林全能表示，全台2萬多家機車行當中，有55%是經銷特定廠牌的「專營機車行」，另外的45%則是非專營機車行，政府對於傳統機車行的輔導，在電動機車政策的推動上扮演非常重要地位。
為了讓國內機車行能夠取得電動車的維修技能，勞動部就業安定基金今年也將編列0.5億元，後續再追加4億元推動全台機車行的轉型，呂正華表示，未來勞動部將在每周日機車行休息日，開設電動機車維修專班，預計開設210班，精進電動機車維修技能以及e化導入；並且提供機車行升級轉型低利貸款，利率最高1.595%，改善店面空間，8月16日起中華民國機車公會聯合會將對全台機車行業者進行宣導。
林全能表示，由於全國機車行當中，有近半數係國內車廠之經銷商，因此，本次機車行升級轉型輔導計畫，全台9家機車製造商，包括三陽、光陽、台灣山葉等車廠也將積極配合，包括提供電動車維修課程的訓練教材與相關設施，未來轉型電動車維修所需之設備，也將由車廠提供。另外，在電動車維修人力提升後，國內車廠為了維修量能的提升，未來也將主動釋出維修零附件，提供相關款式的維修技能；目前電動車領導品牌Gogoro，也將全力配合釋放維修機會，並擴展全台維修中心與加盟數量。
林全能表示，經濟部今年加碼補助11.52億元補助後，預估今年電動機車銷售量可望達16.78萬輛，明年電動機車補助降為8000元後，電動機車銷售量預估降為13.73萬輛。
除了加碼編列電動機車補助之外，環保署在完成二行程機車汰換後，明年起也將擴大1到4期環保機車之汰舊，以及7期環保機車之補助，目前規劃重型機車補助5000元，輕型機車補助3000元。
