砸下至少3億3600萬美元，耗費8年時間興建的俄羅斯海上浮動式核電廠「羅蒙諾索夫院士號」7月4日正式啟航，首席工程師伊爾明庫直言：「我覺得自己就像是首個飛上太空的太空人。」這座海上核電廠將沿著北海航行約6400公里，預計本（8）月抵達北極圈內城鎮佩韋克，而俄羅斯政府稱，海上核電廠有助於淘汰老舊核電廠及火力發電廠，但環保團體直批這形同是「冰上車諾比」。
2035年北極成全球最核子化水域
北海航線是溶化冰原而開闢出的一條航道，以促進歐洲與東亞之間的貿易，預計貨物運輸日可減少10至15天，而俄羅斯希望此航道能維持每年運作，因為該航道也極具軍事價值。挪威北極區域網媒《巴倫支觀察家》（Barents Observer）編輯尼爾森（Thomas Nilsen）告訴《衛報》，俄羅斯北極區域可能在2035年以前「成為全球最核子化的水域」。
"#Russian shipping in the #Arctic recently reached levels not seen since the late 1980s, with Russian President Vladimir #Putin highlighting Arctic shipping along the Northern Sea Route as a key development project for the country." https://t.co/5JSnXLUZVQ pic.twitter.com/yZjzH4i4Vs
— Stratfor (@Stratfor) 2019年8月1日
1960至70年代，美國在巴拿馬運河有艘裝載小型核反應爐的平底船，但該反應爐並未生產大量能源，現在俄羅斯國家原子能公司（Rosatom）想要做出改變，把海上核電廠賣給各國，而羅蒙諾索夫院士號（Akademik Lomonosov）則是「樣品船」，船上還有健身房、游泳池、無酒精飲品的酒吧供船員使用。該船裝載KLT-40S核反應爐，使用低濃縮鈾生產約7百萬瓦電力。
Fears of 'Chernobyl on ice' as Russia prepares floating nuclear plant https://t.co/wRir8ZBc9i
— Guardian Environment (@guardianeco) 2019年8月4日
有助淘汰陸上舊核電廠 環團抨擊「冰上車諾比」
俄羅斯國家原子能公司估計，羅蒙諾索夫院士號海上核電廠生產的電量，足以供應10萬戶住家使用，並稱該船「實際上不會沉沒」，且禁得起與冰山碰撞及7尺高海浪的影響。羅蒙諾索夫院士號計畫8月被拖拉至楚科奇（Chukotka）自治區北邊的佩韋克（Pevek），不僅為當地居民提供電力與熱能，也有助於開採楚科奇藏量豐富的礦產。
俄羅斯政府亦稱，海上核電廠能提供乾淨能源，同時淘汰陸上的老舊核電廠與火力發電廠，但綠色和平組織（Greenpeace）批評海上核電廠根本是「核子鐵達尼號」（nuclear Titanic）或「冰上車諾比」（Chernobyl on ice），加上5月初開播的HBO迷你影集《核爆家園》（Chernobyl），該劇講述1986年發生的車諾比核災事件，再度讓大眾關注核災帶來的威脅。
海水能當冷卻劑 俄羅斯打包票不怕海嘯影響
不過俄羅斯國家原子能公司強調，車諾比核電廠當時是用不同型號的過大反應爐，才會發生憾事，而羅蒙諾索夫院士號使用的反應爐，先前早已在核能破冰船上使用過。首席工程師伊爾明庫（Vladimir Irminku）說：「談論海上核電廠和『冰上車諾比』就像是在比較白天與黑夜，是在講完全不同的東西。（新科技）總是會有懷疑論......若認為會有意外，就應該提出證據。」
伊爾明庫稱，若真不幸發生意外，極地海水能在援助趕抵前，先當冷卻劑使用。國際環保非政府組織「貝羅納基金會」2011年報告就提出論點，海嘯的巨浪可能把海上核電廠沖上海岸，造成「後果不堪設想的核災」。俄羅斯國家原子能公司則說，海上核電廠的船塢能減緩海浪危害，如果不幸被推上岸，反應爐的「緊急應變系統能在無電力24小時內進行冷卻」。
授權技術才是大問題 專家：賣給不安全國家做啥？
「我們密切研究日本福島經驗，像是反應爐受到海嘯侵襲，或是被沖上岸的情況」，俄羅斯海上核電廠計畫副主任艾利克塞彥科（Dmitry Alekseyenko）表示，「根據我們的測試，規模9大地震引起的海嘯，也不會破壞停在基地中的海上核電廠」。貝羅納基金會公關主任奇雷拉（Anna Kireeva）說，基金會密切關注羅蒙諾索夫院士號的發展，俄羅斯有能力運作海上核電廠，計畫授權技術才引起較大爭議。
奇雷拉告訴《衛報》：「我們真正關切的是為何他們（俄羅斯）要建造海上核電廠，而他們想把這個設施賣給像是蘇丹一樣的國家......我很在意這類核能技術會被放射安全性不高的國家使用，俄羅斯本身的安全規範和標準就不高。這些國家會如何使用核燃料？當發生意外時，他們會如何緊急應變？」此外，海上核電廠也有是否符合經濟效益的疑慮。
尚無投資人出錢 俄羅斯不公布實際造價
目前尚無潛在的投資客出錢，部分認為此計畫相當草率。尼爾森稱海上核電廠計畫如同「公關方案」，不僅沒有訂單，也還沒準備好在北極地區用核能取代液態天然氣，「若這是提供西伯利亞北海岸電力很好的辦法，我們接著就會看到很多的建設計畫......但我想這只會是僅此一次的計畫」。艾利克塞彥科則稱，海上核電廠對俄羅斯造船技術，以及國家原子能公司而言是個「里程碑」。
俄羅斯國家原子能公司拒絕透露羅蒙諾索夫院士號的實際造價，1名接觸此計畫的官員2016年曾透露，海上核電廠的基地造價約215億盧布（約新台幣106億元），外加必要設施的造價約70億盧布（約新台幣34億元），隨著完工期不斷延後，羅蒙諾索夫院士號的造價也不斷增加，而該船是以俄羅斯科學家、化學反應質量守恆定律發現者羅蒙諾索夫（Mikhail Lomonosov）姓氏命名。
