上述問題和李、扁、馬時代有何關係？華航保稅倉庫自主管理是二０一六年九月，蔡政府上台後才獲得許可，如果這是「陋習」，要徹查的何止國安或華航人員，還有歷年的海關人員！如果華航能找出和這次私菸案相同的出貨案例，不論是前例或第二例，才能稱為「陋習」，蔡政府要優先危機處理的不是扁維拉或馬維拉，而是徹查蔡英文七次出訪，還有沒有類似情況和涉案人員。
華航公布十六筆總統出訪資料，除了釋放煙霧彈，毫無意義，舉例而言，扁馬時代出訪團陣仗大得多，媒體黃金時代隨團者眾，工商團體與立委隨行以壯聲色，還有幾次非專機而是一般客機，公布的菸品數量包括全機旅客，機上購買和「走私」差太大了吧？華航打泥巴仗，除了汙自己還能汙誰？
華航與國安局，誰主動誰被動？
值得關注的是，華航與國安局的「主從關係」，華航畢竟是有肩負國家任務傳統、有國家股權的國航，「受命」也是華航的任務，這次菸品案到底是否如華航人員所稱「這次國安團購免稅品事件，華膳員工仍循以往保密作業方式辦理，圓滿達成任務」，即華航是聽差遣辦事；或者，是華航知道有保稅倉庫這條便捷管道，「透露或指導」國安人員把方便當隨便？
如果是國安局命令華航，要徹查的是國安局，包括少校軍官是否也是受命辦事？如果是華航主動送上走私管道，那華航麻煩大了，要查的可能就不只是這一樁，而是還有多少樁？要處理的不只是華航中斷免稅菸品訂購，未來多少人上飛機就依比例帶多少貨，財政部也該徹查當年誰發給華航保稅倉庫自主管理許可？華航到底合不合格？發生這麼大事件，許可要不要撤銷？否則，國航成為水貨天堂，那笑話真是鬧太大了。
