最讓阮文舉等南越飛行員不解的，是美國為了避免戰爭升高，幾乎禁止越南共和國執行一切北緯17度以北的作戰任務。在北越空軍的MiG-19與MiG-21等噴射戰鬥機也被蘇聯、中共禁止進入北緯17度線以南活動的情況下，南越空軍沒有任何空對空作戰的機會。他們唯一的任務，就是駕駛A-1、A-37蜻蜓式噴射攻擊機以及F-5A/B自由鬥士噴射戰鬥機打擊南越境內的越共地面目標。
至於北越的越南人民軍空軍，則因為要時常起飛攔截侵入領空的美國空軍B-52戰略轟炸機，或者與F-4幽靈式戰鬥機、F-104星式戰鬥機以及F-105雷長式戰鬥機爆發空戰的原因，反而產生了17名空戰英雄。這樣的事實，更是讓只能空襲南越「自己人」的越南共和國空軍士氣低落。就連曾當過越南空軍司令的阮高祺，都抱怨「美國人把我們的戰爭搶走」了。
值得一提的是，中華民國空軍與越南共和國空軍在越戰時也有過緊密的合作關係。其中越南共和國空軍裝備的48架F-5A/B自由鬥士戰鬥機，就是由中華民國方面所提供。此合作固然讓台灣與南越找到了更多共通點，但卻沒有辦法讓越南共和國產生如中華民國一樣優秀的空軍飛行員。這樣的結果，也為1975年4月爆發的另外一場獨立宮轟炸事件埋下伏筆。
越南海軍光榮的護國歷史
與過去冷戰時代的中華民國一樣，越南共和國始終以傳統越南文化的守護者自居。既然館長是出身越南共和國海軍，所以在越南共和國博物館的櫃台就可以看到13世紀越南民族英雄陳興道的雕像。館長表示，陳興道被視為越南海軍之父，曾經兩度在海上擊敗過蒙古人的入侵。出於對蒙古人的痛恨，還有後來中共在越戰中支援北越當局的敵視，南越人向來對中國大陸的統治者不具好感。
把中共視為敵人，讓越南共和國與中華民國找到了一個「最大公約數」，但這卻不代表兩個國家就沒有矛盾。筆者身為中華民國支持者，自然認定南海諸島為中華民國的領土。可現在我們從越南共和國博物館的角度出發，就暫時把中華民國對南海的主權立場擺到一邊，從南越海軍的角度去審視1974年爆發的西沙海戰，希望不要引起讀者們對筆者立場的誤解。
越南共和國是自1954年兩越分裂以來，第一個繼承法國殖民者的主張，提出越南擁有南海主權的越南政府。從1956年開始，南越海軍就進入西沙海域活動，並時常與中共海上民兵爆發衝突。反倒是北越政府，基於中共在政治、經濟與軍事上提供的協助，承認了北京當局對南海主權的所有要求。河內當局從北京手中換來的，只是中共將中華民國畫下的11段線主權割了兩段給北越而已。
