真正務實的做法，是為老車開出一條路，讓他們在取得合理的補助之下，限期汰渙，特別有困難的車主則專案處理，目標是「讓老舊汙染車輛遠離道路」。
為了少數利益，拖住進步的腳步
還有，交通部長林佳龍推翻前行政院長賴清德「2040年禁售燃油汽機車」政策，林佳龍說：「要讓燃油車有時間調整，不要犧牲既有產業發展。」話說當初會訂2040年不就是調整時間嗎？只要訂出明確目標，業者就會往正確的方向調整，否則只是拖住跟上國際禁燃油車的腳步而已。
連蔡英文總統也以務實之名，解禁基隆沿岸土地開發。因應氣候變遷的強降雨，很多國家都擬定計畫把人及建築遷離河岸，只有我們的元首說治水成功了，沿岸的開發禁令可以解套，為了少數開發利益，卻讓多數人陷入更大的風險之中。
歷史學家賈德戴蒙在20年前出版的「槍炮、病菌與鋼鐵」一書中提到，一個社會對新技術的歡迎與否，其中一個因素就是「與既有利益的相容程度」。其中一個例子，發明了可以讓打字速度增加一倍的鍵盤，卻因為社會已有很多舊式鍵盤的打字員、製造商、銷售員，所以一次又一次封殺了效率鍵盤的生路。
類似案例，電晶體是美國人發明的、也拿到專利，但最後是被日本人發揚光大，只因為那時美國的消費性電子工業仍在生產真空管產品，不希望電晶體產品跟現有產品競爭。這些案例都顯示，跟既得利益讓步，是在阻礙進步。
同樣地，如果務實政策變成對現況妥協，鼓勵錯的事情繼續存在，阻礙可以讓社會進步的想法，那不是務實的本意，實質上已經是誤國了。
＊作者為獨立記者
