紀念五四運動百年，回望的中國與世界現實，我們會驚奇發現，習近平提出的這些工程與思路，當時已然出現，只不過，當時並沒有以一帶一路工程名之，列強啟動的殖民擴張工程，從歐洲通往東方與中國（主要是海路），而當代的一帶一路工程，主要是中國通過中間國家與地區，最終要通往西方；當時的人類命運共同體的構建，以及解決人類持久和平的方案，則是由當時的美國總統威爾遜提出，與此同時，另一個更為宏大的人類命運共同體方案，則由蘇聯開始實施，就是馬克思列寧主義的解放全人類方案。
威爾遜主義只是和平的構想，或者一種價值啟蒙、宣導，面對強權時代的現實，特別是一戰前各國互相簽訂的協定，難以通過一次和會解決歷史與現實問題，所以山東青島問題成為懸案，而這成為引發中國五四運動的直接原因。威爾遜主義是要終結殖民主義，終結近代化進程中的強權即公理，按照現在的概念當時列強所有的殖民項目，都是他們國家的一帶一路工程，都是用強權來維護其利益擴張，而這些正是世界大戰之源，直接侵犯了主權與人權。
令人吊詭的是，現在的中國，卻反其道而行之，剛剛完成初級階段的工業革命，因為獲得西方先進科學技術與加入WTO獲得世界市場，就啟動了宏大的一帶一路二點零版的經濟擴張工程，整個路線貫穿不發達國家或發展中國家，目的地，卻是歐洲、非洲與南美洲。
一個不遵守自由市場規則的國家，啟動這樣的工程，受到文明國家的質疑與反對，是必然的。
百年的「一帶一路工程」本質相同
當年的殖民擴張，其名義也是為了促進人類「文明進步」，完成近代化工業化的歐洲強國，要通過殖民地方式，擴大市場，佔有資源，同時要促使被殖民地國家或半文明國家獲得發展。
近代世界一點零版本的一帶一路工程，列出它們的關鍵字，無外乎是這些：國家崛起、工業化完成，興建鐵路，傾銷工業化產品，向半文明或不發達國家通過一帶一路拓展市場，佔據、租借或購買港口、權貴利益集團利益追求、國家意志與榮譽、由軍國主義保駕護航。
用上述關鍵字比對當下的中國，會驚人發現與當時的列強有諸多共性。
習近平當政之後的中國，正是工業化進程（改革開放）初步完成，開始崛起成為世界第二大經濟體，建南海諸島軍事基地，為海上一帶一路護航，並威懾南亞渚國。通過債務陷阱獲得港口（主要例子是斯里蘭卡南部的漢班托塔港：在無力向中國償還貸款之後，政府於2017年將港口的控制權交給了中國公司），並向發展中國家建設高速鐵路，一帶一路的目的地，居然是非洲、歐洲，同時要向南美洲延伸。
