膽小鬼賽局
簡單說，中國與美國兩方其實都難以承受貿易戰全面升級的後果，這也讓川普與習近平身處一個「不要命的人最大」的「膽小鬼賽局」。典型的「膽小鬼賽局」模型，就是兩名駕駛駕車相向而行，誰先撐不住壓力與後果轉了彎，便成了輸家「膽小鬼」。問題是如果兩人都撐到最後不願認輸，勢必會造成兩車相撞，這也意味著如果沒人想當膽小鬼，那也就沒有任何贏家。北京與華盛頓當局一年來的10輪磋商，其中不乏轉下方向盤的機會，但中美兩輛大卡車卻依舊相向而行，川普甚至還重重踩了油門。眼看第11輪磋商在即，川普的「周五撞車吆喝」會嚇倒劉鶴、以及他身後的習近平嗎？
若衡諸川普最主要的訴求—中國透過竊取智慧財產權、補貼扶助國有企業、限制外國企業進入中國市場，造成高達3790億美元的中美貿易逆差，以及中國企業在人工智慧、機器人、電動車領域的傑出表現—因此美方想藉由關稅壓迫中國就範，說服北京政府擴大市場准入、尊重智慧財產權、並且改革嚴重偏袒中國企業的商業環境，進而改善雙方的貿易逆差（因此最直接的美國大豆訂單，也會讓川普掛在嘴上）。目前最迫切的問題便是：劉鶴真的有可能在這兩天全面投降，對美方要求照單全收嗎？
越南傅爾布萊特大學（Fulbright University Vietnam）的中國經濟專家包定（Christopher Balding）認為，這場中美貿易戰其實是「資本主義的開放經濟體」與「共產主義的封閉經濟體」之間的世界觀衝突。包定說，美國要求中國改善、甚至放棄的財經政策與諸多做法，其實正是支撐中國驚人經濟成長的重要手段，因此北京不太可能說放就放。如果劉鶴真的照單全收，其實也意味著執掌大權的習近平向美國稱臣，這在中國國內乃至於中南海勢將造成莫大衝擊，中國確實不太可能走到這一步。
至於稍作讓步，跟美國協商出一個彼此可接受的方案組合呢？中共黨媒自己把這條路先堵死了。《人民日報》7日發表微信公眾號「陶然筆記」的文章，強調「對中國不利的事情，就算說破天，也不要覺得中國會讓步」、「連想都不要想」。《環球時報》則在社評中說，貿易戰多燒一會兒，對中國在戰略上未必是壞事，「中國社會要有承受談判破裂的勇氣和耐力，堅決支持國家的應對策略」。雖然不確定習近平與劉鶴是否真會像這些鷹派喉舌說的那般強硬，但中國真要堅持不讓步，其實也就不必派劉鶴赴約了—他帶到華府的訊息，很可能就是被川普逼出來的底牌。
在全球股市連跌兩天後，世人都在等著看劉鶴能與萊特海澤談出什麼結果？美國政府會在周五（10日）凌晨公布什麼樣的關稅？中國政府會不會緊接著宣布報復性措施？川普與「他的好朋友」習近平，又能在這個膽小鬼賽局中堅持多久？彼此會用什麼樣的姿態逃開「雙輸」的最差結果？這個周末，答案即將揭曉。
