朱淑娟專欄:韓國瑜要面對的真相─不只是夜宿大林蒲

2019-04-30 06:30

? 人氣

20190429-SMG0034-E01-朱淑娟專欄_b_汙染源及比例分析
汙染源及比例分析。

交通汙染大,但老車改善卻倒退

交通跟柴油引擎排放也是主要的致癌風險來源。之前空汙法修正後,要求老舊柴油大貨車要符合較新標準,是一個開創性的政策,可惜到了行政院長蘇貞昌手裏卻又回到原點,老車只要符合出廠時的標準就好,等於同意老車可以繼續暢通無阻排放汙染。蘇貞昌討好業者,卻辜負基層公務員的努力,並讓大林蒲以及工業區周遭民眾承受更高的致癌風險,這點實在非常不應該。

★一手掌握熱門話題

而船舶柴油引擎排放過去是一個很大的管制漏洞,輪船用油的含硫量是加油站的3,500倍,是臨海的大林蒲重要汙染來源。今年元月起進入高雄港的船舶油品含硫量要從3.5%降到0.5%,汙染改善成效如何還有待觀察。

另外一個疑點是「砷」,這次調查顯示砷的健康風險不高,但過去三年針對大林蒲居民的尿液戴奧辛檢測,砷濃度卻很高,但又未呈現一致性,一家人有的很、有的很低,有些設籍但沒住在大林蒲的人也很高。這點需要再釐清。

20180914-老車自救會14日至行政院前抗議空汙法無視人民生存權。(顏麟宇攝)
老車自救會在九合一選舉前,到行政院前抗議空汙法無視人民生存權,蘇貞昌就任行政院長後就放寬了。(顏麟宇攝)

大林蒲需要的不只是道歉,而是公平對待

報告的審查委員、台灣水資源保育聯盟理事長陳椒華表示,結果顯示大林蒲致癌風險主要還是來自固定汙染源,這也是近年來她一直要求大林蒲不應該再增設石化廠的原因。另外,高雄雖實施固定汙染源總量管制,但卻容許可以用汽機車的減量來抵減工廠增量,這樣只會讓大林蒲的工廠汙染持續增加。

而這份報告也比對大林蒲鄰近的林園汙染量也很高,大林蒲、林園同屬於特殊性工業區,依法應設光化測站,但林園卻至今沒設。

當年政府以很低的價格徵收大林蒲農地做臨海工業區,一個漁米之鄉逐漸失去農地、失去海岸、又失去健康。政府都告訴人民工業區可以繁榮地方,但臨海工業區一年產值九千億,賺這麼多錢,竟然放任汙染到這個地步。

林全跟前高雄市長陳菊曾跟居民道歉,並提議遷村,但如今又過了三年,他們的承諾已淹没在政治口水的算計中,一如大林蒲常年灰暗的天空,等待遙遙無期。

希望這份報告能提醒行政院、高雄市政府,大林蒲需要的不只是道歉,更要拿出有效的汙染減量策略,這只是他們最起碼應得到的公平正義。

*作者為獨立記者

關鍵字:
風傳媒歡迎各界分享發聲,來稿請寄至 opinion@storm.mg

本週最多人贊助文章