美國領先日本15年，日本領先台灣3年，日本已經有123個DMO法人、114個候補法人，台灣必須盡速成立台灣版的DMO，中央主管機關補助每個DMO每年2～3千萬，地方政府編列特別預算（上限7%內）支持，區域DMO自己要努力開拓財源，才能落實DMO的計劃。
「輔導產業轉型，加強商序維護」
支撐明天的日本觀光藍圖會議決議，匯整了支撑明天日本的觀光藍圖草案，大幅推翻政府的訪日外國旅客人數的目標，2020年4000萬（當初目標2000萬）、2030年6000萬（當初目標3000萬）人次設定目標。藍圖顯示出以下的企圖心與覺悟：「以地方振興為首張牌，定位為達成GDP600兆円的成長策略的主幹，舉全國之力發展觀光成為日本經濟的基礎骨幹產業，邁向觀光先進大國。」並提出了8項改革建議案。包含了修正六十年的各種法規。
台灣的發展觀光條例（民國69年11月24日）38年，以及旅行業管理規則 （民國19年）88年，已經限制了台灣的經濟發展。期盼能夠給予最小範圍管理，最大範圍自由度的發展協助，讓政府以立法從寬、執法從嚴的標準，一切依旅行業管理條例來管理即可。
參考日本國中央與地方觀光的分權
（1）觀光立國推進基本法及推進計劃（中央）
（2）觀光整備法（中央）- 觀光圈（中央，30個），透過整備觀光圏，促進觀光旅客的来訪及滞留相關之法律。
（3）旅行業法（中央）
（4）國際觀光飯店整備法（中央）
（5）日本版DMO推進基構(中央)
（6）支撐明日日本的觀光視野構想會議（中央）
（7）各縣觀光振興計劃（地方）
（8）各縣觀光統計大數據統一化（地方）
（9）地方創生計劃（地方）
再看看日本的「2017觀光前瞻實現計劃內容」
視點一，極究化挖掘觀光資源的魅力、以「創造誕生地方」為基礎。
視點二，全面革新觀光産業，提高國際競爭力，強化觀光產業成為日本的基本主幹産業。全面鬆綁法規，修正導遊制度，地接社登記制，民宿旅服對應，符合業需求的觀光人材培育......。
視點三，創造所有的外國遊客能夠無壓力舒適，享受觀光的環境。包含使用最先端技術的劃時代移民關審查實現，通信無障礙的獨自旅遊的環境實現，地方機場空橋的機能強化及促進廉價航空落地，國家郵輪碼頭設施擴充.....
觀光產業的長期發展戰略好比一個三角形，最上層是戰略，中層是戰術，底部為戰場。但是台灣的觀光卻看不到任何戰略目標，變成一個倒三角形，戰略的優先順序被擺在底部；導致最上層成為業者的戰場。
