Volkswagen以Golf GTI Edition 50慶祝這款經典車型的50週年，這不僅是Golf GTI歷史上的一個重要里程碑，更是該車系有史以來最強大、最具性能的一款量產車型。這款車已在紐博格林北環賽道上創下了7分46.13秒的單圈紀錄，成為所有量產Volkswagen車型中的最快者。
綠色地獄的勝利！Golf GTI Clubsport 24h在傳奇的24小時耐力賽中獲得了AT3組別的P1，經過一個充滿高溫、紅旗和純粹賽車砂礫的週末。此外，還通過Golf GTI EDITION 50的全球首發來慶祝GTI，這是紐博林的里程碑時刻，標誌著GTI傳承半個世紀。
更勝於Golf R的性能與動力
Golf GTI Edition 50搭載經過強化的大眾EA888 2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎，其最大馬力提升至321匹馬力(bhp)、最大扭力達42.8kgm。相較於標準版Golf GTI的261bhp和37.7kgm，以及GTI Clubsport的296bhp和40.7kgm，Edition 50的動力表現顯得尤為突出。雖然四輪驅動的Golf R擁有328bhp的微弱優勢，但在最大扭力數據上，Edition 50與其相當，並且在賽道表現上更勝一籌。
專業賽車手Benjamin Leuchter強調了在20.832公里長的紐博林北環賽道上的潛力。在07：46：13分鐘的時間內，這位Volkswagen測試和開發車手駕駛了量產Golf有史以來最快的單圈。這樣的強大動力讓Edition 50從靜止加速到時速100km/h僅需5.5秒，最高時速則被限制在270公里。相比之下，其直線性能幾乎可媲美Honda Civic Type R等競爭對手。
除了強大的動力外，Edition 50的底盤設計也進行了全面升級
車身高度比標準GTI降低20mm，比GTI Clubsport低5mm，並採用了重新設計的麥弗遜式支柱前懸吊和多連桿後懸吊。彈簧與減震器比率經過調整，負前外傾角增加至-2.0度，這些改進使得車輛在彎道中的穩定性和操控性大幅提升。
後懸吊部分重新引入了雙連接履帶桿設計，並採用了更硬的襯套和改良的幾何結構，進一步增強了橫向剛性與底盤穩定性。Volkswagen還對機電轉向系統、DCC動態底盤控制以及VDM車輛動態管理器進行了重新校準，確保Edition 50能夠充分發揮其硬體潛能。
Golf GTI Edition 50其他獨特特徵包括門檻上的特殊裝飾、黑色油漆的車頂、黑色外後視鏡外殼和排氣系統上的黑色排氣管裝飾。
全新設計的多功能真皮運動型方向盤 + GTI 50標誌。
紅色安全帶 + 帶方格圖案的運動型座椅、賽車綠線條和合成絲絨元素。
車頂擾流板上的GTI 50標誌。
作為一款為紀念GTI誕生50週年而推出的限量版車型，Golf GTI Edition 50不僅融合了Volkswagen多年的技術積累，更展現了其在性能、操控以及設計上的極致追求。無論是對於賽道愛好者還是GTI車迷而言，這款車無疑是一個值得期待且具有收藏價值的選擇。
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