這次Tucson L雖是小改款工程，但卻是令人驚艷連連，不僅換上更具視覺張力的全新車頭樣貌，整個內裝鋪陳設計更是煥然一新，與時俱進地換上和新世代電動車Ioniq 5/6/9相同的雙12.3吋全曲面數位儀錶與螢幕，再加上原有的豐富豪華配備、一整套高規格的SmartSense主動安全科技，以及輕快充沛的動力與十分出色的操控性表現，最後再搭配同樣是相當親民的售價，誠意與驚艷指數完全不在話下。
以Parametric Dynamics參數化設計元素所打造出的外觀面貌，讓此車外型充滿著強烈的未來科技感，尤其夜晚燈亮起時更顯璀璨驚豔。- ●預接售價 112.9萬元(GLT-B車型)
- ●平均油耗 測試中
- ●討喜之處 前衛驚豔的外型、出色的操控性能
- ●遺珠之憾 後座椅背角度無法調整
除獨特的分離式LED頭燈組之外，兩側隱藏式的鑽石LED日行燈的燈具亦加大且修改得更具立體感。更加簡潔立體的前衛造型
第四代Tucson L在2021年底推出時，其極為前衛且大膽的全新造型可說是令人驚艷十分，尤其整個外型是採用數位科技參數化所模擬出的立體線條、表面、角度以及形狀所設計而成，不僅造就出非常前衛的飛翼式水箱護罩以及鑽石般亮眼造型的隱藏式日行燈，再搭配上獨特的分離式LED頭燈組，而營造出來強烈的未來科技感受。而小改款Tucson L的外觀面貌依舊採用此動感的參數化設計語彙，但整個參數化元素更加進化，尤其飛翼式的黑化鍍鉻水箱護罩不僅面積放大，兩側隱藏式LED日行燈的燈具尺寸也相對加大且更具立體感，如此再搭配上更具氣勢的格柵式前保桿進氣壩，讓原本已經極具前衛與未來感的車頭面貌再添一份凌人霸氣。
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面積放大的鑽石黑化水箱護罩，視覺感受更加簡潔立體，同時上頭鑲嵌著全新的消光黑廠徽。
全新造型的格柵式前保桿進氣壩，不僅面積加大，下緣亦搭配著強壯的霧銀飾板。車側部分的雕塑也同樣將各種誇張的鈑金折線與線條揉入其中，尤其是前/後門板上的「Z」字型立體幾何線條，不僅充滿肌力感，更是勾勒出暴龜的視覺意象，讓整車展現出強烈的運動體態。至於車尾造型則僅針對後保桿造型進行修改，而十分優美漂亮的羽翼式LED尾燈組則仍保留著，不僅極度耀眼，更有著高辨識度以及濃厚的科技味呈現。
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貫穿式的LED導光條搭配兩側羽翼造型的LED尾燈組，不僅高辨識度，在移動間更是炫目璀璨出眾。
全新造型的後保桿下方配置有與車頭相呼應的霧銀護板，視覺質感更勝以往。
汽油渦輪車型標配的是樣式十分動感炫目的18吋雙色鋁圈。雙12.3吋全曲面數位座艙設計
內裝部分是這次Tucson L小改款最大且重要的變革之處，因為不僅整個中控台造型煥然一新之外，甚至包括方向盤、儀錶板、排檔系統以及中央鞍座等皆換上全新的造型與設計，帶來與Ioniq 5/6/9等新世代EV電動車相同的科技樣貌。首先控台上原本採獨立分離設計的雙10.25吋數位儀錶與螢幕，升級改以雙12.3吋全曲面數位螢幕來呈現，且儀錶亦有3種不同背光圖案與色調顯示，同時觸控螢幕主機也採用全新的UI介面，並內建有NAVI衛星導航系統，更可無線與有線支援Apple CarPlay & Android Auto手機連結功能；其次造型深具前衛感的全新三幅式多功能真皮方向盤，後方除有換檔撥片之外，右下側更設置有Column Rotary旋鈕式線傳排檔裝置，取代以往位於中央鞍座的按鍵式排檔系統。再者控台下方除了採實體按鍵設計的音響控制介面外，還擁有一全新設計的6.6吋的空調觸覺回饋介面；最後採全新造型設計的中央鞍座與懸浮式扶手，前者前端除擁有寬闊的置物空間外，亦新增雙Type C充電孔與12V電源插座，後者更增設便利實用的Qi手機無線充電座，同時扶手前端還有駕駛模式、Auto Hold、斜坡緩降以及倒車影像輔助系統等實體按鍵，如此變革不僅帶來更直覺便利的操作體驗外，也讓整個內裝科技感受大為提升，尤其變動幅度與規模直可媲美全新世代大改款車型。
7速DCT雙離合器自手排變速箱，其換檔反應速度十分了得，且排檔已更換為全新的旋鈕式線傳設計。
除Eco/Smart/Sport模式之外，新增設My Drive自訂模式，且在此模式下還區分有傳動與轉向系統選項可供選擇模式。穩定舒適的歐風駕馭感受
小改款Tucson L仍採用第3代N-Platform模組化底盤，並維持前麥花臣、後多連桿的懸吊設定。而為了真切體驗Tucson L的操控性能，直接上106縣道開往基福公路，一路奔馳後，能夠深切感受到此車既直覺又敏捷的轉向反應以及相當紮實沉穩的底盤特性，儘管以較高速進出彎道，但卻沒有明顯SUV高重心的擺動感，尤其這厲害的底盤與懸吊調校，就是能讓輪胎緊緊貼住路面，即便這是部長軸車型，但在彎道中車尾的穩定性還是相當高，儘管後軸滑過彎道的回饋不似上代車型來得敏銳直接，但卻是修飾得更為細膩與安定，能讓駕駛者擁有相當好預期與掌控的車輛動態反饋，整體表現仍舊有著偏歐系SUV的操控風格與調性。此外，Tucson L的隔音也有著相當不錯的表現，在一般道路行駛時的質感也十分了得，紮實的底盤隔絕掉大部分的胎噪，作動過程細膩的避震器在面對不平或碎石路面時，也能過濾掉相當多的碎震甚至抑制坑洞水泥路面所造成的彈跳與起伏現象，舒適性也表現得可圈可點，是一部能充分符合家庭需求使用的休旅車款。
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1500rpm即能釋放27kgm扭力峰值，使其不僅起步加速十分輕快有勁，中高速再加速力道更是飽滿充沛，甚至給人熱血澎湃的駕馭情緒。試駕感言~
深得人心的戰力強化
此次小改款除了將前衛的外觀賦予更為大器且成熟的氣息韻味之外，更帶來科技味更為濃厚的新潮內裝設計，同時在配備上亦有明顯的提升，再加上藉由更為多重與細項選擇的駕駛模式更新，而帶給駕駛者更豐富多元的駕馭感受與體驗，因此不僅進一步強化了小改款Tucson L的產品戰力表現，也讓此車更深得人心，而積儹出更多的人氣與買氣。
紮實的底盤搭配Q韌的懸吊設定帶來出色的行路質感，已及既靈活且穩定的動態操控反應，表現出如歐系SUV的操駕風格與調性。Hyundai Tucson L GLT-B規格表
