面對這種焦慮與恐懼，美國聯邦航空管理局（FAA）11日晚間發出737 MAX客機的「持續適航通知」，以安撫各航空公司，他們還詳細介紹了波音公司在設計方面的一系列改進。737 MAX的製造商波音公司也說，理解各國停飛的決定，但仍對737 MAX「充滿信心」，也會繼續「將安全放在首位」。
美國會議員希望停飛調查
FAA與波音公司雖強作鎮定，但依舊無法挽回波音公司的股價。波音股價12日大跌6.1%，從去年的737 MAX 8空難以來，股價更掉了11.15%。最近的跌勢也創下2009年7月以來的最大兩日跌幅，市值短短兩天就蒸發266.5億美元。
川普政府不願宣佈停飛，但美國國會卻有點坐不住了。包括共和黨參議員羅姆尼（Mitt Romney）和民主黨參議員華倫（Elizabeth Warren）就呼籲FAA暫時停飛737 MAX客機，參議院所屬的航空委員會主席、共和黨參議員克魯茲（Ted Cruz）12日更表示：「在FAA確認這些飛機及其乘客的安全之前，美國暫時停飛737 Max客機才是謹慎之舉。」克魯茲還說，他將召開一次聽證會來調查兩起空難。
川普：我需要偉大的飛航專家！
至於總是把「美國優先」、「讓美國再次偉大」掛在嘴邊的美國總統川普，又怎麼看是否該停飛波音737 Max 8呢？法新社說，波音公司執行長米倫伯格（Dennis Muilenburg）12日跟川普通了電話，這位波音高層親自向川普保證飛機安全可靠。
Airplanes are becoming far too complex to fly. Pilots are no longer needed, but rather computer scientists from MIT. I see it all the time in many products. Always seeking to go one unnecessary step further, when often old and simpler is far better. Split second decisions are....
— Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 2019年3月12日
....needed, and the complexity creates danger. All of this for great cost yet very little gain. I don’t know about you, but I don’t want Albert Einstein to be my pilot. I want great flying professionals that are allowed to easily and quickly take control of a plane!
— Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 2019年3月12日
川普本人稍早也發了兩則意味不明的推特：「現在的飛機變得太複雜了，我們需要的不再是機師，而是麻省理工學院的電腦科學家...這種複雜性帶來危險...我不知道你們怎麼想，但我可不想愛因斯坦當我的機師，我需要的是能夠輕鬆操控飛機的偉大飛航專家。」
不過根據美聯社最新報導，至少兩架美國航班的機師曾經通報，他們開啟波音737 MAX 8客機自動駕駛沒多久，機頭就大幅度下壓。幸好在這兩起通報個案中，機師都能關閉自動駕駛並迅速做出修正。不過美聯社稱，根據這幾名機師的描述，上開狀況似乎與737 MAX 8的自動化反失速系統無關，外界懷疑該系統正是造成去年印尼空難的主因。
