環保署環評大會12日審查中油觀塘港三接站案，環評委員鄭明修率先發難，表示「中油一直避重就輕，我已經無法在這個案子的專業上再努力」，要求提早退席。（陳明仁攝）
中油觀塘港三接站環現差案未審先吵，最終5名環評委員退席抗議，更罕見看到環評會上有許多部會高層出席。賴清德上周才在媒體上喊話「力拼9月通過環評」，許多民間環委直言「深澳陰影」還在，怕此案最後也會投票強行通過，希望大會先承諾「今天不做決議」的前提，但官派委員始終堅持今天必須實質審查此案，最後5名民間委員集體離席、環評大會因人數不足散會做結。
針對中油觀塘港三接站環現差案，今（12）日下午召開環評會，共有15名委員出席，其中民間委員10名，官方代表雖僅5名，各個位階不低，包含內政部次長林慈玲、國發會副主委高仙桂、衛福部次長薛瑞元、農委會副主委李退之都有出席，而經濟部次長曾文生、能源局副局長李君禮則和中油副總方振仁一同代表開發方參與大會，環評大會少見地雲集多名部會高層親自與會。
審查才剛要開始，公部門代表利益迴避、是否今天就作決議，便成為兩大爭議點。民間委員、官派委員兩造各說各話，爭執一個多小時仍無法達成共識，最後委員王价巨僅表示尊重官派委員決定，便起身離席，與此同時還有民間委員王文誠、李克聰、劉希平、鄭明修共同離去，表達抗議。而場外等後的環保團體則回以熱烈掌聲，直說「感謝委員」。
深澳燃煤電廠環差案的前車之鑑剛過，不少民間委員表示陰影猶存。會議初始，委員鄭明修率先發難要求提早退席，他提到先前現地查勘時曾提出三接站建在台北港的可能性很大，預估約耗4、5年，卻遭中油扭曲成需花費18年完工，「中油一直避重就輕，我已經無法在這個案子的專業上再努力。」
環評委員王价巨、李克聰則說，官派委員今天出席身負「上級的指示」，甚至直指行政院長賴清德不斷釋放訊息，務求觀塘港三接站一案在今天通關，假如公部門代表不自行迴避，投票一定會通過，這樣的討論沒有意義，不如離席。
部分環委認為，倘若真的有心要審查此案討論，除非公部門代表先離席。「當你有政治上的考量時，是不是要把專業分開？」王价巨直言，不希望此案件如深澳燃煤電廠環差案一樣，不論環評委員給予再多專業意見都沒有用，強行投票通過之後，又好似環委在幫這樣的程序背書。
但環評大會主席詹順貴回應，根據環評委員會的迴避及發言規範，除了與開發計畫有利害關係者以外，若「有具體事實，足認其審查有偏頗之虞者」也應申請迴避，但究竟有沒有具體事實可證明官派委員審查偏頗，實難判斷；而林慈玲、李退之等皆自認依法沒有迴避的理由，不願離席。
接著環委乾脆先就出席委員程序問題進行閉門會議。閉門討論期間，有委員點出中油先前提出「申覆」的「迴避替代修正方案」，其實只是補充說明，並非環評大會上應該檢具的正式文件，不適用環評大會上審查，環保署內部也確認中油應再補送書面報告。且該修正方案內容和先前專案小組會議上退回的那份規劃又有不同，故有委員質疑中油為什麼可以想修就修、想審就審，會否因為有政治力介入的緣故。
由於深澳燃煤電廠環差案的經驗歷歷在目，會議中數名民間委員立場堅定，希望環評大會可以先承諾前提，以聽取中油說明、環團意見為主，進行討論，但保證今天不作結論也不投票，否則就退席。
然而幾名官派委員亦十分強硬，雖不斷重申尊重大會決定，言語中仍強調應該實質審查中油、環團兩方意見，再考慮下一步決定。甚至也有官派委員用「不想國家給外界留下重要案件拖而不決的印象」為由，暗示要在今天做出決議。
討論了一小時多，雙方實在僵持不下，最後鄭明修、王价巨等5名委員同時離席，導致出席的環委人數不足11人，無法繼續審查。
數名委員離席後，環保署副署長、兼本日環評大會主席詹順貴總結，此案接下來將分兩次召開會議，第一次先讓正反雙方進行意見說明，第二次環評委員再進行內部討論；剛剛先行離席的委員，環保署也會再做聯繫告知決定。
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