中市軌道建設再躍進 政院支持藍線延伸台中港

2018-04-30 19:21

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台中捷運藍線可望與捷運綠線在市政府站共站串聯,形成十字路網,加上大台中山手線,將是台中市邁向軌道城市的重要里程碑。(圖/台中市政府提供)

台中捷運藍線可望與捷運綠線在市政府站共站串聯,形成十字路網,加上大台中山手線,將是台中市邁向軌道城市的重要里程碑。(圖/台中市政府提供)

台中捷運藍線是建置軌道捷運十字路網的關鍵,台中市副市長林陵三今(30)日率隊出席行政院國家發展委員審查會議,主動提出藍線延伸台中港的規劃評估,與會單位認同將有助解決交通瓶頸、加速產業發展及推動港區建設,因此給予支持,並請市府儘速補充資料,將再進一步審查。

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與會單位認同將有助解決交通瓶頸 加速產業發展

行政院國家發展委員審查會議針對台中市捷運藍線計畫進行審查,市府主動於會中提出延伸至台中港的必要性,並敘明相關規劃與評估。

與會單位對此表示肯定,認為捷運藍線位處臺灣大道上,是台中市發展的重要軸帶,興建捷運藍線並延伸至台中港,除可解決日益壅塞的交通瓶頸外,也可加速產業發展,並推動台中港特定區的各項建設,因此原則支持,請市府儘速補充資料後,將再舉行會議審查。

中市交通局長王義川表示,捷運藍線去年已納入前瞻基礎建設計畫,今日行政院進一步原則同意一次延伸到台中港,市府將加速補足資料,讓可行性研究儘速核定,並啟動後續規劃作業及工程設計,提升台灣大道廊帶及海線地區發展,讓雙港副都心計畫加速落實,促進區域的均衡發展。

根據交通局規劃,捷運藍線西起台中港,行經沙鹿車站、台灣大道進入市區,與捷運綠線在市政府站共站串聯,再進入台中大車站,全程約44分鐘,全線總計26.15公里,共設18座車站,目前規劃高架9站、地下9站,總工程經費約987.72億元。

今年底捷運綠線將試運轉,未來將與捷運藍線形成十字路網,加上大台中山手線,將是台中市邁向軌道城市的重要里程碑。

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