打通忠一路 未來基隆火車站無前後站之分

2017-11-10 16:23

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未來基隆市忠一路打通後,基隆火車站就沒有前後站之分。(圖/基隆市政府提供)

未來基隆市忠一路打通後,基隆火車站就沒有前後站之分。(圖/基隆市政府提供)

基隆火車站過去因為鐵路阻隔,導致火車站前、站後兩邊發展失衡,基隆市長林右昌今(10)日表示,等到市區忠一路連接中山一路打通,城際轉運站順利完工後,火車站就不再有前、後站之分,區域發展會完全翻轉。

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今年拆國光客運 打通忠一路

基隆市議會今天繼續進行施政總質詢,民進黨團聯合質詢時,關心中山一、二路拓寬工程、鐵路地下化以及城際轉運站的進度與時程。

市長林右昌指出,中山一、二路拓寬工程分為三個工區,三工區預計在今年底前完成,二工區在明年四月間,可以完成;火車站新站已經完成,南站廣場也已在今年十月完工啟用,接下來就是國光客運候車室的拆除,打通忠一路到中山一路,還有今年底的城際轉運站工程啟動。

基隆市長林右昌在議會答覆議員質詢。(圖/張毅攝)
基隆市長林右昌在議會答覆議員質詢。(圖/張毅攝)

林右昌說,本來因為鐵路被分隔的區域,等到忠一路連接中山一路、城際轉運站蓋好,整個火車站及城際轉運站周邊,就會連結成一塊,過去被阻隔的前、後站,發展較慢的中山一、二路將整個被翻轉,不再有前、後站之分,周邊地區發展有很大助益,生活環境品質也會有大幅提升。

中山橋改建方式目前未定案

針對中山橋改建方案,工務處長張元良指出,之前併同中山一、二路拓寬第一工區說法時,會聽取並收集地方居民的意見,第一方案是原址改建,當地居民認為變動最小,但對於都市景觀及中山一路的交通衝擊較大,估計工期約需33個月,經費3.36億元。

第二方案是保留上下引道,但不跨越孝四路,估計工期約需22個月,經費2億多;至於第三、第四方案,都是安一路平面化,差別在於有無人行道,中山一路與安一路的高差,以設置樓梯及無障礙電梯克服,估計工期約需九個月,經費七千一百萬元。此外,還有當地居民提出不同想法,例如仿曼哈頓空中花園走廊的方式,目前都仍在評估中。

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