上班下班時間，地鐵迫得背脊貼背脊，我的手袋與你的書包互相廝磨，其實我們不是真的這樣親密。很累、很睏、很想坐下，可是博愛座又不敢坐，坐下的人也早已入睡或者專心打電動、追劇、看動新聞。年年加價的地鐵，故障越來越多，服務不見得越來越好，重點是：有機會找到座位坐下的機率越來越少！
日本有很多鐵路公司，不計國有的鐵路公司（JR東日本、JR東海和JR西日本），只計算「大手私鉄」（おおてしてつ／即是大規模的民營鐵路公司。方便国土交通省鉄道局做統計時分辨大型民營鐵路公司和小型的地方民營鐵路公司已有此命名）單單在東京和附近的通勤區，就已經有東武鉄道、西武鉄道、京成電鉄、京王電鉄、東京急行電鉄、京浜急行電鉄、東京地下鉄（東京メトロ）、小田急電鉄和相模鉄道九間大型民營鐵路公司。大手私鉄之間有激烈但良性的競爭，他們會絞盡腦汁去改善服務吸引乘客。
最近，這些大手私鉄都在早上上班的繁忙時間引入／將會引入「肯定有位坐列車」。最先引入的是京浜急行電鉄（簡稱京急，英：Keikyu Corporation），在12月7日早上開始引入乘客一定有座位的「モーニング・ウィング号」（英：Morning Wing號）列車。Morning Wing號列車設有兩班，會在平日早上上班繁忙時間開出，確保乘客一定有座位，全程不用站立。Morning Wing號列車共四個上車站：三浦海岸、横須賀中央、金沢文庫、上大岡駅和兩個下車站：品川或泉岳寺駅，方便住在神奈川県的打工一族和學生到東京通勤、通學。
你可能會奇怪，怎能確保乘客一定有位坐？Morning Wing號列車有436個座位，售票機已設定只會賣436張「着席整理券」（ちゃくせきせいりけん）。乘客如果希望有位坐的話，除了「乗車券」（じょうせんけん／車票）之外還需要另外多付300円去買一張「着席整理券」。如果買不到「着席整理券」可否坐那班Morning Wing號列車？可以，不過就不確保有座位，可能要站了。買了「着席整理券」也只是確保你有座位並不是指定席，所以喜歡坐窗口或者在走廊邊的話就要行快兩步、先到先得了。
香港人可能就會想：已經要買車票，還要另外加錢才有位坐？那我還是坐普通列車好了；又或者抱僥倖心態，只買車費，然後賭那436張「着席整理券」未完全賣出，那我依然可以坐下啊！但日本人不是這樣想。由三浦海岸到品川的車程約80分鐘，他們很願意多付300円而換一覺一小時以上的安眠。所以Morning Wing號推出之後大受歡迎，每天早上「着席整理券」都很快賣光。
