為何全新的行李箱,只用了一次就面目全非?行李搬運工誠實道出機場潛規則…

登機前還是光鮮亮麗的一隻行李箱,落地後卻被摔得面目全非,划痕、壞鎖、甚至裂開了縫。搭飛機摔壞行李箱的的報導屢見不鮮,遺失箱內的貴重物品也不是什麼稀罕事兒。那麼你可知道行李交付託運後究竟發生了什麼?最近,一位匿名的搬運工向我們透露了此中內幕。

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幕後發生了什麼

當你把行李交付登機櫃檯後,它要通過一系列傳送帶,有些是開放的,有些則不,但都要接受運輸安全管理部門的檢查。然後,行李就被送到你搭乘的航班所停靠的碼頭。機坪操作員會先對行李進行分類,接著把它們裝進貨車送至飛機旁,由行李搬運工,比如我和同事們,負責裝機。坦白說,飛機運輸的東西可謂千奇百怪,從遺體到信件,從蔬菜到水果,什麼都有。

除了搬運行李,我們還要負責指揮飛機停靠在指定登機口,以及連接機上與地面的電力。另外,由於飛機不能後退,我們還得駕駛拖曳車,確保飛機間不發生碰觸。

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行李為何會損壞?

我不打算撒謊。我們對托運行李都不太客氣,說「扔」也不誇張,但也沒什麼更簡單的辦法。飛機只有在天上飛的時候才能賺錢,所以沒有哪家航空公司願意讓飛機在地面上停留太久。另外,由於某些飛機的設計特點,如果不「扔」行李,很難讓一架737或757這樣的大型客機在1小時內返航,而我們這麼做只是為了快一點。

這類飛機只有兩個狹長的貨艙可放行李。因此,我們中一人把行李搬上傳送帶,一人在貨艙內接住,把它「扔」到身後15米遠的地方,再由另一人像玩俄羅斯方塊那樣把行李疊起來。在這個過程中,行李箱的輪子和把手很容易斷掉或破損,箱中的易碎品,比如酒類,若沒包裝好的話,恐怕也難以倖免。

在裝載行李的緊張過程中,我們不太會注意行李上是否貼有易碎品標籤。只有那些形狀特殊的行李,比如說樂器盒,可能引起注意而特別小心。如果行李特別沉,我們提把手時可能會把它拉斷—這可不是故意的。有時,行李也會自己卡在傳送帶上,皮帶、拉鍊或把手會被扯下來—這也不是故意的。

我建議你盡量選乘747、767、777或787客機。行李大都用機器裝載,先被放進一個大箱子裡,然後直接上機。這樣就不用「扔」行李了,從理論上來說,完好無損的機會大一些。

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哪類行李箱最常/最少受損?

在折扣商店購買的便宜箱子很容易損壞:把手不是只是縫在箱子上,就是太薄,根本不受力。四角堅硬的行李箱不太會摔壞,但要注意把手設計是否科學,盡量選擇那種用鉚釘釘住的。另外,我們喜歡那類底部有4個可任意旋轉輪子的行李箱—不用扔,只要推著滑進貨艙就好—箱體和里面的東西都不會損壞。
我要提醒的是,行李箱輪子、把手、拉鍊和皮帶損壞,航空公司可是不負責的。

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行李為什麼會丟失?

有時是因為機坪操作員把機場代碼搞錯,而把行李放上錯誤的貨車,送到錯誤的飛機上。VCE看成NCE、PDX看成PHX,這些錯誤發生過,但也不是經常。所以,一定要保留好行李憑證,並在你的行李箱內外都留下聯繫方式。

通常,我們會在搬運前掃描所有行李,但你知道科技這玩意兒也有鬧脾氣的時候,無線掃描器有時因信號不好或被鎖定了而無法使用。另外,如果時間急迫,比如航班飛抵嚴重晚點,我們即便想掃描也無能為力,且不說航空公司和機場方面的壓力,乘客已經等得不耐煩了。

轉機時也很容易丟行李,你可能趕得上下一趟飛機,但行李就未必,尤其在小型的區間航班。由於重量和平衡限制,行李可能無法與你一起飛走,這齣於安全起降的考量。而你唯一能做的,就是盡量別搭乘此類航班。

我也聽說過有乘客擔心「行李會在運輸途中丟失」。但這極少發生,一般非人為偷竊,而是在運往飛機或行李提取處的路上從貨車上掉下,通常都能及時發現並找回,只是時間問題。

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行李真的會被偷嗎?

我從未看過別人偷行李,但也不能保證從來沒有這種事,畢竟貨艙裡又沒有攝像頭。如果讓我打包行李,肯定會用運輸安全管理部門認可的行李鎖。行李箱拉鍊壞掉的情況屢見不鮮,乘客的私人物品撒了一地,我們發現了會撿起來放回去。若實在無法區分,就把它們交給失物招領處。

在停機坪工作是什麼感覺?

這裡節奏很快,環境嘈雜,也有點危險。聽力保護是必須的,但並非每個人都在意。我們常在飛機引擎附近工作,若不小心引起​​引擎爆炸或者被吸入,後果絕對不堪設想。安全須知是我們在培訓時反復強調的,要時刻警惕周圍的情況。

總體來說,這是一份強度很大還要在各種天氣條件下進行的工作,同時又必不可少,除非乘客的行李會自己登機。

文/leeloo
本圖/文經授權轉載自澎湃新聞《私家地理》(原標題:怎樣的行李箱不容易壞,一名機場行李搬運工的自白)

責任編輯/林安儒

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