我出生在一個沒有火車、山脈、大河與小溪的地方，澎湖雖有著澎湃的海洋圍繞，卻缺乏這些風景。一直到20歲，赴高雄當兵時，才利用休假環島旅行，帶著好奇心和雙眼，親近了這些對我而言，陌生的風景。
那時候，還沒有到處可見的防波堤，海與路常連成一線。
某個颱風來襲的時刻，澎湖（山時）裡公車站牌下，站著位小朋友，他勇敢背對著來襲的風浪，高漲的潮汐引領著海水一路越過了沙灘，帶到了馬路上，站牌下的小孩像是等著公車、也像是等著即將到來的巨浪和風雨。
為了環島旅行，我買了人生的第一台相機，一開始，跟很多人一樣，相機只是記錄環島旅行的工具，漸漸的，喜歡上了拍照，開始把鏡頭聚焦在有趣的人、事、物上。那時，還沒接觸報導攝影，拍照只是件喜歡做的事，對拍照的內容也沒有太多的自覺，直到美麗島事件。
美麗島事件發生時，我正在高雄當兵，這件事給了我很大的震撼，開始思考身為一個台灣人，對台灣的歷史、土地和人們，究竟有多少瞭解？
文學是時代的筆，我開始從日治時期文學作家的作品讀起，賴和、楊逵、吳濁流和呂赫若，他們筆下的故事，描繪了許多在威權體制下，中下階層農工的生活與苦難。這些早期的鄉土文學，喚醒了我對成長背景的認知。
「一、二、三，起」！「起」聲揚起時，在眾人合力之下，將超級大的漁網自岸上往遠洋漁船，一點一點的往上拉。
只是一個簡單的動作，卻需要集合眾人的力量，還得來來回回無數十次，才得以順利完成。最後還要將漁網細細整理，妥當地安置在網倉裡，才能應付下一回的遠洋出航。
拍照就像寫日記，忠實記錄下決定的瞬間，其實，照片也反映了你的人生。澎湖是個物資並不豐沛的小島，我生長在一個貧窮的家庭，從小就得自食其力，做過不少出賣勞力的工作，好賺取微薄的金錢。我在日治時期作家描繪的故事裡找到共鳴，我的鏡頭裡則反映出我對庶民生活、農工朋友的那份「同感」，那些低頭勞動的婦女、雙手粗糙的勞工、面容滄桑的漁夫，都是成長過程中熟悉的面孔。
對拍照有了不同的感受後，我開始利用工作之餘，嘗試有計畫的拍攝專題，高雄旗津、哈瑪星、興邦里等地，那些載客三輪車、舢舨（野雞船）上的勞動者和乘客，都成了拍攝的目標。拍出信心後，主動向地方報投稿，有了自己的專欄，30歲時，選擇北上到《自立晚報》上班，正式成為報導攝影工作者。
1987年7月15日，行駛了87年的北淡線，正式走入歷史，這個運載了無數居民、學子，往返台北、淡水兩地的台鐵支線，為了迎接更快速的捷運系統，決定全線拆除。
在北淡線運行的最後一天，許多人趕來歡送這條陪伴自己多年的台鐵支線，大夥像同學會般，重溫往昔通勤的點滴，幾位民眾比手畫腳說著北淡線的回憶，擔憂著少了它交通該會多不方便，帶著忐忑的心情送走北淡線最後列車，等待未來仍不可知的捷運。
