大學生與技職生搶工作,老闆卻兩個都不要。這篇文章一針見血說出事實

2016-05-03 18:09

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讀技職真的較容易發揮一技之長?科技部發表「台灣教育長期追蹤資料庫」調查,結果令眾人跌破眼鏡!透過十五年的追蹤發現,受調查的技專校院學生認為,就讀普通大學發揮所學比例遠高於科技大學。調查計畫主持人、政大社會學系副教授關秉寅推測,主因是技職學校轉型為科大或技術學院時,從技術導向轉為理論導向,此結果值得技職體系學校反思。

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另一方面,台灣被全球人才(Global talent)2021列為全球技術人才最短缺的國家,日本、希臘都贏過台灣,而國內行政院主計總處調查也是同樣的狀況,2014年缺工人數為23.8萬人,缺工率更達3.15%,創下歷史新高,其中製造業缺工人數近10萬人,「許多批判矛頭都指向失能的技職教育」。

警訊1:青年拚升學晚進職場,技職生也不例外

青年延後進入就業市場,但職場表現反而更差。勞動部統計「15至29歲青年人進入職場平均年齡」發現,青年首次進入職場年齡從2006年的20.5歲,一路攀升到2014年21.7歲,台灣科技大學校長廖慶榮分析,目前高職生升學率高達81%,諷刺地稱此現象為「另類的世界第一」,另外以就業率來看,1990年高職就業率為87%,但2015年卻是19%。

車王汽車老闆李國裕以曾收過的汽車員工為例,一名北科大車輛工程系畢業的學生居然連輪胎都沒換過,追問之下得知,他是高中畢業後接著讀科技大學,但一路升學過程都以考試為主,根本沒真的碰過車子。同樣畢業於北科大車輛工程系的李國裕直搖頭說:「以前讀彰化高工汽車修護科時以全科第二名成績畢業,但過程中並沒有因為功課好而放棄技術,反而主動向汽車科主任報備,自願每天下課後和假日與汽車修護技能選手一起訓練技術,為將來就業打下穩紮的基礎。」(備註:目前北科大車輛系為了改善此狀況,已將校外實習改成必修學分,是近年國立科大車輛系重大變革)

李國裕確實有資格批評現今技職教育與不學技術的技職生,除了以全科第二名成績畢業,他還是第十二屆全國技能競賽汽車修護工職類全國金牌,更代表台灣遠赴奧地利林茲(LINZ)參加第二十七屆國際技能競賽,用技術為台爭光,可說是文武並重,理論與實務並重的技職好典範。

警訊2:與其談論缺工,不如先談談還有可用的「技職生」嗎?

「今天一名大學畢業生與高職畢業生來應徵,我會選擇高職生」李國裕冷不防地丟出一句令人錯愕的話。

李國裕解釋,比起高職生,大學生反而顯得累贅,他直言:「對於大學生,用也不是,不用也不是,大多眼高手低不願屈就,卻又要求較高的薪水待遇。寧願雇用更務實的高職生,也比較願意給他更高的薪水!」

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