胡一天專欄:帳聯網與單車自治體

2016-01-21 06:30

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假如自行車可以出租自己,我們離天網控制的終結者機車還有多遠?。

假如自行車可以出租自己,我們離天網控制的終結者機車還有多遠?。

面向資本市場的金融工程與金融創新,是將不同的資產與現金流分解結合,組裝成一系列可供投資人持有收利息或炒作賺差價的結構金融商品。華爾街老鳥常常挖苦自己幹的是包裝業,更黑色幽默的說法是食品加工業。資產證券化的製程,確實有點像香腸工廠:豬隻大量輸入,香腸自動產出。香腸好不好吃、能不能吃、該不該吃,往往取決於金融資產證券化廠商的良心與信譽。歷史雖然證明這些廠商並不總是可靠,但市場仍然需要結構金融。金融工程將「風險」加工成可用以投資或投機的商品,讓市場中願意承擔風險的資本能為有融資需求的客戶所用,確實為活絡市面提供了必要的功能。當然,如果資本市場中次等香腸太多,投資人也會消化不良。結構金融商品最大的風險,其實是另類的食品安全問題。一旦供應鏈拉得太長,沒人敢打包票一定沒事。

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如果金融工程不是在加工香腸,而是在堆樂高積木,又會如何?一個很好的思想實驗,就是YouBike。

每一台YouBike其實就是根據一份定型化契約服務消費者的兩輪自動販賣機。(作者提供)
每一台YouBike其實就是根據一份定型化契約服務消費者的兩輪自動販賣機。(作者提供)

像YouBike一樣的供台北市民自由租用的自行車隊,與其說是共享經濟,毋寧說是廉價版大眾捷運系統。究其本質,每一台YouBike其實就是根據一份定型化契約服務消費者的兩輪自動販賣機。自動販賣機商業模式不是高科技,但如果佈建策略到位、維持費用控制得當,有了一定的使用量之後,現金流滾起來很可觀。這個模式最大的問題,就是不夠「聰明」。想像每台YouBike都內建一套智能系統,不僅可以透過各種程式覺察身處何方,還能與雲端系統連線,了解其他YouBike目前的運動狀態,並且透過互聯網將自己現在有空出租的資訊廣播出去。得知此一訊息的消費者可以即時透過其手機錢包付一筆小額訂金預約,訂金直接匯入該台YouBike配備的專屬移動錢包。如果每台YouBike都能配備有限的機器智能,依循智能合約自主管理,我們不僅可能針對每台YouBike的使用頻率及路線做大數據分析,還能將這些YouBike打成一包,以其服務市民所得的現金流作為擔保品,在與區塊鏈相容的資本市場發行結構債券。因為這些YouBike基本上是彼此的副本,YouBike結構債就比較像是堆樂高積木,而不是灌香腸。

一旦YouBike車隊取得融資之後,還可以從自己的移動錢包付費給向廠商訂購定期更換的零部件,甚至讓整個YouBike自行車隊定期汰舊換新。儼然一群自負盈虧的個體戶。這個乍聽之下如同科幻小說情節的場景,可以透過承載比特幣的區塊鏈技術實現,而且完全可以推廣到Gogoro。試想:Gogoro最大的挑戰之一,就是快速建置的充電站。傳統的做法,不是由Gogoro公司的人類經營團隊利用發展願景向股市或債市融資,然後再將融得資金拿來擴充充電站網點。如果每一台Gogoro都是一間公司,完全可以依循前述YouBike的例子,出租自己,融資發展充電站,無須等待人類高抬貴手。這樣的新型組織,就是所謂的多中心化自治體(Decentralized Autonomous Organization, DAO)。

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