台北市政府今（1）日起擴大推動路邊停車格收費，6米以下巷道劃設綠色人行道者，停車格不收費；8米巷道，收費時間為星期一到五的上午9點到下午5點，採每小時20元或每次30元費率。不過，由於部分停車格屬私人土地，依據大法官釋憲，收取停車費後應優先補償地主，在補償機制尚未出爐前，恐出現汽車搶停私人免費停車格的問題。
今日上路的政策，北市6米以下劃設綠色人行道的巷道，停車格不收費，除透過當地里民意見匯整，認為有需要者才收費；至於8米巷道，收費時間為星期一到五的上午9點到下午5點，但2016年起除商業與轉運需求高的區域外，六、日全面不收費，新收費的車格採最低費率每小時收費20元或每次30元。北市交通局營運科表示，巷弄內計次或計時的選擇，基本跟隨大馬路的路邊停車做法，鬧區採計時，如信義區，非鬧區採計次，如北投區，每半年依流量檢討1次停車格的使用率，並調整收費方式。
總計公有停車場增加1萬315個收費停車格，從2015年初開始推動的幾波停車格收費，總計為市府停管基金增加3.1億元的收入，基金將用於日後興建停車場、停車格劃設的支出。
65%的民眾贊成路邊停車格全面收費
北市府調查發現，有65%的民眾贊成路邊停車格全面收費，73.5%的汽車駕駛認為停車格收費可以改善長期佔用停車格的問題，根據交通局營運科回收的民眾意見，有贊成的聲音表示，家住4樓但公寓前的公有停車格卻老是被1樓鄰居占用，自己卻要去找收費的停車格停，相當不公平；但也有民眾對於過去不收費現在卻要收費感到不滿。根據交通局統計，部分地區試辦後，停車格的周轉率提升了2至3倍。
由於部分停車格是私有土地，政府雖有地役權，可以劃設5300個私人停車格，但不得收費入停管基金，如此將產生汽車搶停不需付費的停車格。北市府市政顧問董建一對此表示，北市約有70萬台汽車，無法避免這種情況，且小巷弄、防火巷中的私人土地特別多。他舉例，內湖的瑞光、港墘地區，萬華區的汀州路、和平東路等地、文山區部分地區，都已經發生擁擠搶停的情況。
對此，營運科表示，私人土地收費仍有爭議，大法官解釋，若收費必須優先補償給地主，但補償的機制仍在研究討論階段，現階段仍保持不收費。
