維也納當局7日宣布，他們針對在公共空間任意亂停的無樁共享單車計畫展開整頓，已獲得勝利。
當局表示，根據本月1日起生效、實際上要嚴禁無樁共享單車計畫的法規規定，他們已沒收780輛單車，差不多等於投放在奧地利首都維也納的所有無樁共享單車。
» Bye-bye, Obike: Stadt Wien räumt die Fahrräder weg https://t.co/CV4eUbr4wK pic.twitter.com/LPj9PaJUMD
— Pascal van den Noort (@Pascal_Amsterda) 2018年8月4日
中國共享單車公司Ofo和新加坡業者oBike去年雙雙在維也納推出無樁共享單車計畫，利用智慧型手機應用程式（App）提供服務，而非較早出現的有樁式公共自行車站。
維也納擁有自己的公營自行車系統Citybike，有1500輛單車在全市121個站點提供服務。
oBike和Ofo的單車可停放在任何地點，對使用者來說相當方便。但許多城市當局抱怨，這類單車已變成公共空間的公害，而且業者修理遭破壞車輛的速度不夠快。
Wieso Wien keine Leihräder mag https://t.co/8M37upi6DJ #Ofo #Obike
— Erich Kocina (@pawko) 2018年7月13日
oBike和Ofo在維也納推出無樁共享單車計畫，原本相當成功；Ofo車隊一度擴增到1800輛單車，oBike則有700輛。
不過在維也納市府提高違法亂停車和任意破壞單車的罰款後，Ofo上月宣布退出當地市場。
Wien und #obike... Mehr dazu: https://t.co/vyopzYehKB pic.twitter.com/A4aaxo4XzG
— Radio FM4 (@radiofm4) 2018年3月29日
維也納市府沒收的共享單車大多屬於oBike所有。當局表示，這家公司自從爆發財務危機後，就很難聯絡到人。
無樁共享單車計畫自2016年起在亞洲蓬勃成長，部分業者2017年在數座歐洲城市推出服務。美國紐約最近也宣布一項試辦計畫，少數雀屏中選的業者獲准在紐約街道投放數量受限的單車。
