《空氣污染防制法》修正案三讀通過，環保署將加強汰換1、2期老舊大型柴油車，引起許多貨車業者的反對。繼本月15日全國老汽機貨車自救會號召500輛貨卡車繞行環保署抗議後，前兩日分別又有近百輛老舊貨車集結繞行台中市政府、桃園市政府表達不滿；環保署今（23）召開記者會表示，之後將提供汰舊換新車主最高9成的信用保證金，並補貼最高1%利率的購車利息。
為減輕3.5噸以上1、2期（1999年6月底前出廠）柴油車汰舊換新購買新車時的負擔，環保署再研擬新方案：「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，將結合空污基金和中小企業信用保證基金，提供車主最高9成的購車費用信用保證，讓車主獲得3%到5%優惠貸款利率；並規劃補貼車主最高1%利率的購車利息，利率採逐年調降，以鼓勵車主及早申請汰舊換新。
汰舊換新購車相關方案陸續實施
加嚴使用中汽機車排放標準的管制規定還沒定案，購車相關補助方案已陸續實施，包括2017年訂定的「淘汰老舊大型柴油車補助辦法」，依車重補助淘汰3.5噸以上1、2期柴油車每輛5到40萬元，平均每輛補助20萬元。
還有同樣是2017年訂定的「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」，補助3期（95年9月底前出廠）大型柴油車加裝濾煙器，視濾煙器性能每套補助7到15萬元。此外，環保署也已協調財政部配合，凡報廢3.5噸以上1、2期柴油大貨車並新購1輛柴油大貨車者，定額退貨物稅5萬元。
環保署說明，上述補助措施，累計已促使3.5噸以上1、2期柴油大貨車淘汰約1.3萬輛，目前尚有約7.9萬輛大貨車待淘汰。
環保署：預估投入超過170億元改善空污
新擬定的「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」規劃在今年9月1日實施，估計從2018到2027年，平均每輛車約可獲得3到5萬元利息補貼；加上其他相關補助，環保署預估將投入超過170億元改善老舊柴油大貨車造成的空氣污染，至2022年全數淘汰後，每年可減少PM2.5排放約4,000公噸。
