雖然無人駕駛汽車仍在發展中，何時能上路仍屬未知，但根據密歇根大學交通研究所的一項研究顯示，在純無人駕駛汽車能載著人們旅行後，機動車的擁有量將下降達43%，對現在車廠而言，這無異是末日景象。
雖然購買汽車是一筆不小的花費，但實際上很多人買了車後閒置的時間遠遠高於使用時間。而無人駕駛汽車的工作時間可更長，並且能同時扮演多輛汽車的角色。
研究人員分析了美國國家家庭旅行調查的結果發現，美國家庭用上無人駕駛汽車後，汽車擁有量將從每戶2.1輛減少到1.2。當然，這只是一個估計量，實際中可能還會有一些影響因子，使得變化不會那麼大。例如，有可能在用上無人駕駛汽車之後，人們會進行更多的出行或者人們會不情願與他人分享汽車。
不過，從這個數據可以看出，交通在無人駕駛汽車的應用後會有很大的變化，例如老人和小孩們將可以擁有自己乘車的權利；在360度全方位探測和不會疲乏的電腦控制下，駕駛的安全係數也會增加；人們又擁有了更多時間查看郵件和視頻，和同事通話，看書，或者是小憩一下；汽車可以把人送到公司後，利用Uber這樣的服務“兼職”，在之後再去工作的地方把人接回來。
目前最投入發展無人駕駛汽車的是谷歌，谷歌的無人汽車已在道路上試驗多年；甚至連全球最夯的叫車軟體廠商Uber也宣稱要投入研究；現有的車廠也啟動了各自的項目，朝著這個方向邁進。但對無人汽車的安全性各界仍爭議不斷，是否能在幾年內實現商業化的上路，也在未知之數。
