一台就有嚇阻力!美專家籲售台空中加油機 軍方列入中遠程目標

針對中共軍機高頻率繞台威脅,美國解放軍專家費學禮日前建議,應立即售台KC-130空中加油機,以增加F-16戰機的續航力。圖為KC-130加油機。(資料照,Wikipedia/Public Domain)

針對中共軍機高頻率繞台威脅,美國解放軍專家費學禮日前建議,應立即售台KC-130空中加油機,以增加F-16戰機的續航力。圖為KC-130加油機。(資料照,Wikipedia/Public Domain)

針對中共軍機近期高頻率繞台威脅,美國解放軍專家費學禮(Richard Fisher)日前建議應立即售台KC-130空中加油機,以增加F-16戰機的續航力。對此我國防部官員指出,國軍確立重層嚇阻戰略後,未來5年內建軍將優先發展水雷、飛彈和無人機等不對稱戰力,空中加油機目前並無迫切需求,但可列中遠程軍購目標;不過據空軍內部評估,加油機對性能提升後的F-16V戰力提升和保存有高度效益,仍希望未來爭取到預算空間並列入對美爭取的軍購清單中。 

赴美F-16飛官皆有空中加油經驗  美售台戰機更有留「伏筆」

另據了解,台灣飛官過去赴美國路克基地(Luke Air Force Base)受訓期間,都曾接受過空中加油訓練課程,只要曾赴美受訓的F-16戰機飛行員,都具備空中加油的經驗和能力;當初台灣向美採購的F-16A/B型戰機,空中加油的受油孔並未封死,性能提升為F-16V型後也仍舊保留,意謂美方當初已保留讓台灣F-16戰機進行空中加油的能力和空間。

F-16A/B型性能提升後的首批4架F-16V將於年底出廠順利交機,並於明年在台完成試飛後交付空軍。(取自Lockheed Martin)
同時台灣向美採購的F-16A/B型戰機,性能提升為F-16V型後也仍舊保留空中加油孔。圖為F-16V。(資料照,取自Lockheed Martin)

空軍曾思考改裝現有運輸機 美軍:技術上沒問題 

至於費學禮建議美方出售海軍和陸戰隊使用的KC-130型空中加油機,是採用專為F/A-18等戰機設計的軟管加油,而F-16戰機使用的卻是硬式加油管,必須透過KC-135或KC-10A等美國空軍使用的加油機才能進行空中加油,因而這項建議也遭質疑,就算台灣獲得KC-130型空中加油機,也根本無法對F-16戰機進行空中加油。 

對此知情官員則指出,空軍早在2007年就曾向美提出空中加油機的採購需求,當時空軍內部曾進行專案研究,評估可以透過構改空軍現有的C-130運輸機,在貨艙置入油箱,直接將現有C-130運輸機改為加油機,也曾問過美方,能否將軟式加油管改為硬式加油管,美方曾回覆在構改技術上應該沒問題,但美軍未曾有這種做法,因為空軍有空軍的加油機,海軍陸戰隊也有自己的加油機型,沒有把陸戰隊KC-130改為硬式加油管去替空軍的F-16戰機加油的必要。 

20171121-空軍新竹基地上午舉行營區開放活動,C-130運輸機首次參與動態操演,展現大飛機一樣靈巧的高超飛行技巧。(蘇仲泓攝)
空軍曾研究評估,可直接將現有C-130運輸機改為加油機。圖為空軍C-130運輸機。(資料照,蘇仲泓攝)

軍方盼買加油機關鍵:提高戰時存活率、增強遠程打擊嚇阻

據了解,空軍一直希望能獲得空中加油機,主要考量有二:一是提高戰時存活率,二是可以進行遠程打擊提升嚇阻力。其中提升F-16戰機的存活率,是考量萬一機場跑道遭到導彈攻擊損毀,先前因獲得早期預警已先升空的戰機,如有空中加油機,則可以增加續航力,讓跑道搶修有較充裕時間,也連帶提高戰機的存活率,對遭到敵方第一擊後的空軍戰力保存,加油機有其必要性。 

在提升嚇阻力方面,如果未來的F-16V戰機能獲得空中加油,續航力將可飛抵南沙太平島空域,平時將有助於守護南疆任務;而戰時若有必要轉守為攻,對敵展開重層嚇阻,一旦有空中加油機,也將讓F-16戰機具備遠程奔襲的打擊能力;至於因應共機繞台威脅,軍方內部評估,美國因這項敵情威脅就售台加油機的可能性仍舊不大,台灣戰機也沒必要跟著解放軍軍機繞島,分別以北中南東不同基地的不同戰機,以近待遠、以逸待勞就好。 

只要一架就有嚇阻力!費學禮:讓台灣空軍有肌肉可秀

美國學者費學禮日前在一場研討會中指出,中共未來10年將部署第六代的作戰能力,美國必須防止中國在日本和台灣進行與在南海同樣的作為,未來這種威嚇性的轟炸機巡弋情況會更嚴重,他建議美國應立即售台KC-130空中加油機,讓台灣的F-16戰機續航力,與解放軍的轟炸機航程相近,並可以在面對解放軍秀肌肉時也有肌肉可秀。 

20170721-中國轟六戰機繞台。(國防部提供)
費學禮日前指出,中共未來威嚇性的轟炸機巡弋情況會更嚴重。圖為日前中共轟6轟炸機繞台。(資料照,國防部提供)

台灣空軍因擔心機場跑道遭飛彈襲擊,除了期盼未來能獲得具備短場起降能力的F-35B戰機外,也早在10年前就向美表達過採購空中加油機的需求,希望能透過空中加油機延長戰機的滯空時間,空軍內部曾評估,若美方不便售台大型的KC-135等型加油機,可以改為提供台灣構改技術的方式,將空軍現有的C-130H改裝成空中加油機,包括將軟式加油管改為硬式加油,是相對可行的方式,而採購數量不用多,甚至只要擁有一架空中加油機,就能讓台灣空軍也初步具備戰略空軍的嚇阻力。 

最少可幫12戰機加油 加油機戰略敏感性高、售台機率恐低

費學禮建議售台的KC-130加油機,是美軍陸戰隊為F/A-18型戰機空中加油所用,至少可攜帶6萬2500磅的戰機燃油,並可加足最少12架F/A-18型戰機油料,還可同時採一左一右的方式,同步在空中進行高難度的加油作業,不過這型採軟管加油的加油機,加油的速度和效率,仍遠不如採硬管加油的大型加油機。 

2017-12-31-美軍KC-130R空中加油機進行空中加油。(Wikipedia/Public Domain)
KC-130加油機至少可攜帶6萬2500磅的戰機燃油,並可同時採一左一右的方式進行高難度加油作業。圖為美軍KC-130空中加油機進行加油。(資料照,Wikipedia/Public Domain)

關於空中加油機對台灣空軍提升戰力的效益,軍方內部也有人士質疑,如果戰機因跑道遭飛彈攻擊損毀無法起飛,空中加油機也同樣面臨無法升空的困境,如此一來加油機也無用武之地;也有官員認為,美方當初未封死F-16戰機的加油孔,同時讓台灣飛官赴美受訓時接受空中加油訓練,其實已經保留必要時將提供台灣戰機空中加油的可能性,加上空中加油機是屬戰略性武器,敏感度很高,美方售台可能性很低,因此沒必要再向美方提出採購需求。

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