針對外傳台鐵車長張銘元過勞猝逝問題，勞動部長林美珠今（27）日表示，發現台鐵的排班合法，但不合理，已有跟交通部溝通過，目前行政院核定要增加台鐵人力，但由於台鐵的晉用方式有考試、訓練、實習等階段性，需時間逐步改善。
謠傳台鐵高雄車班車長張銘元23日在家中猝逝的原因是過勞造成。台鐵今天公開張銘元12月班表，每天平均工時是6小時40分，每月延長工時也符合勞基法規定，否認傳言，也澄清外傳台鐵不給請假一事。
張銘元12月上班日共18天，其中最長工作日是8日，共10小時，3日、10日、16日及23日都休例假，6日請病假，平均工時是6小時40分。根據台鐵提供的資料，張銘元6月至12月請事、病及特休假共22天，主管都予准假，另張銘元曾在21日曾口頭詢問總務人員如何申請侍親留職停薪，但並未提書面申請，反駁網路傳言。
台鐵工會︰應將「隱形工時」算進工資
不過，台鐵產業工會也反駁，實際值乘加上待命時間，部分「隱形工時」都被苛扣殆盡，工作時間中也沒有每4小時休息30分，晚上睡不到6個小時，又必須起床報到接班，呼籲這些隱形的待命時數，應計入工資中、明確依照勞基法規範每工作4小時就要休息半小時，並要求台鐵應立即改善班表，增補人力，正視過勞問題。
李彥秀︰政府帶頭修惡勞基法，如何讓民間相信排出好班表
國民黨立委李彥秀今天出席立法院審查勞動部107年度預算時表示，台鐵去年底審查勞基法修法時反對輪班間隔時間11小時，若政府帶頭修惡勞基法，讓台鐵當慣老闆，如何相信民間可以排出好班表。
李彥秀說，此次勞基法修法，勞動部勞動及職業安全衛生研究所作為政策幕僚單位，卻未提出專業意見，針對勞研所辦理工作平衡與友善職場研究、勞資關係與勞動條件研究預算新台幣2200餘萬元，她提案刪除200餘萬元，並凍結1/3。
勞動部長林美珠︰將積極改善人力缺口
列席的林美珠表示，目前行政院核定要增加台鐵人力，但由於台鐵的晉用方式特殊，需考試、訓練、實習，有階段性的晉用方式，需時間逐步改善。
林美珠也說，民進黨政府執政後，已積極在處理台鐵人力不足的問題，將由行政院召開會議，邀集勞動部、交通部等相關部會進行協調，而針對人力缺口，甚至協調考試院，都在積極處理。
