《新新聞》專訪行政院長賴清德，聚焦在賴揆要小心「拆彈」的一例一休修法，但這已非他首次就個別政策承受巨大民意及社運團體壓力，像是在台南市長任內就處理過備受爭議的「台南鐵路地下化東移」議題。
本刊也藉此請教賴揆，他在「南鐵經驗」遭遇強力抗爭的經驗，是否提供他在推動《勞基法》修法遭遇反彈時的借鏡。
或許仍對南鐵地下化的諸多糾葛耿耿於懷，賴清德在談及這段往事時娓娓道來。相對於媒體上呈現的角度，多是他堅持不退讓的硬漢形象，他自陳，其實他私下花了將近一年，挨家挨戶拜訪地下化沿線住戶，一一說明，這種做法「如果不是唯一，也應該是少有」。
賴清德也一一執行公聽會裡民眾反映的意見，包括民眾要求不要先拆房，於是他同意先蓋照顧住宅，入住後再拆。賴清德透露，負責興建這批照顧住宅的建商，是台南知名在地企業，房子非常熱賣，「老闆沒做過公家生意，但認同鐵路地下化，願意不賺錢做。」
賴解釋，該建商在照顧住宅所在區域每坪賣二十五萬元，但照顧住宅只賣十．五萬元，坪數也非只有二十三坪的國民住宅，還有三十至五十坪。
對於民眾反映沒頭期款，賴清德親自協商台灣銀行，讓住戶免頭期款，利率比照公教人員；也有人希望另外買房，他也准住戶兩年後（以避免奢侈稅）可轉賣照顧住宅，利用中間的價差加上徵收經費，到第三地買房，「我做到這種地步耶！」
提到南鐵案都市計畫變更，賴揆費了很大工夫才釐清誤解，說服中央通過。如內政部政務次長花敬群為審核該案，特別下台南看照顧住宅，並瞭解自救會所提地下化版本是否可行。
賴清德解釋，政院版是在原鐵軌東側拆除房舍，再明挖將鐵軌埋入，原鐵軌變道路用地，一次到位；自救會版本是東側做臨時軌，不僅要拆房，也要多做臨時火車站、三到五個平交道，並再往東側拓寬六米拆更多房，原鐵軌再明挖埋入鐵軌，要做兩次工程，「如自救會版本可行，我怎會不爭取，是真的沒比政院版好。」
回到一例一休，賴清德認為與南鐵案並不同。南鐵案對象很清楚，「可以就這幾百戶一一溝通。」但一例一休執行將近一年，有社會意見反映窒礙難行，也有持保留意見，就無法一一說明，「我們只能就政策內容講清楚。」
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