這是一條非常隱秘的鐵路。鐵路隱藏在布里斯托爾（Bristol）埃文峽谷（Avon Gorge）陡峭的斜坡下，兩個入口也相當隱蔽。鐵路明亮的新標誌位於山頂處，但是在被維多利亞時代的埃文峽谷酒店的映襯下就闇然失色了。山腳處，隧道與一條高速公路相連，可是幾乎沒有行人會停下來注意這個破舊的石頭入口。
自然，只有熟悉環境的當地人才會知道這裡隱藏著一條隧道，更別提它為什麼特別了。
這條秘密的隧道內隱藏有一條廢棄的纜車軌道，它曾在二戰時期被用作躲避轟炸的防空洞和英國廣播公司BBC的一個秘密廣播基地。這個為維多利亞時代溫泉建造的別緻交通設施後來卻被披上一層陰冷嚴峻的色彩。
過去12年間，一群志願者來到這兒，一直努力改造這一切。他們已經不太可能再將鐵路恢復成先前的交通狀態，不過，他們希望通過部分復原隧道並向遊客開放，至少可以幫助人們更多地瞭解這段英國歷史的真實面貌。重建隧道的志願組織克利夫頓‧羅克斯鐵路信託基金會（Clifton Rocks Railway Trust）的瑪吉‧夏普蘭（Maggie Shapland）強調，這個項目不只是要介紹維多利亞時代的工程壯舉，「其實，戰爭歷史與鐵路歷史一樣重要」。
儘管如此，這條世界僅存的4軌山頂纜車的故事，確實顯得那麼的與眾不同。
19世紀末，克利夫頓（Clifton）還是布里斯托爾的一個獨立小鎮，是一個由喬治式聯排樓房組成的高尚社區。山下的河兩邊是一個水手與商賈雲集的繁忙港口，山腳與山頂之間沒有方便的通道。
克利夫頓的很多數人喜歡這樣。不過，企業家喬治‧紐恩斯（George Newnes）的想法不同，他是個出版商，因《海濱雜誌》(The Strand Magazine)而聞名。該雜誌是夏洛克‧福爾摩斯系列故事的第一個家。他知道，把這兩個地區連接起來可能不是克利夫頓的富有居民想要的東西，但它卻可以成為一個賺錢的工具。僅僅幾十年前，克利夫頓還是溫泉浴客的目的地。如果他在峽谷的頂部建造一座溫泉浴池，並興建一個連接浴池和港口的通道，紐恩斯和克利夫頓鎮雙方就可以從振興旅遊業中獲利。
作為一個由喬治式聯排房組成的街區，克利夫頓在19世紀時還是布里斯托爾市（Bristol）的一個獨立小鎮。
小鎮批准紐恩斯修建鐵路，但是有附加條件。為了避免破壞峽谷自然景觀，交通設施必須建在隧道里，而且不可以供應酒水。為了將酒店客人與那些可能會乘坐鐵路的「普通老百姓」隔開，隧道的出入口必須與旁邊的維多利亞酒店的花園隔開。沙普蘭（Shapland）介紹得很詳細。他正在寫一本書，介紹這條鐵路線的歷史。
