標榜能「隨租隨停」，不必受限於租賃站地點的「無樁式」共享單車今年大舉進軍台灣，掀起一股熱潮，卻也引發違規停車、占用機車停車格等爭議。在中國，共享單車亂停，影響交通和市容的情況嚴重，加上單車數量過剩，近來在北京、南京和杭州等地都出現大型的「共享單車亂葬崗」，裡頭推滿五顏六色的共享單車，造成龐大的資源浪費。
China's "dockless" bike sharing could be coming to a street near you https://t.co/VOLR4R2qIg pic.twitter.com/lFAwgmFA9O
— CNN International (@cnni) 2017年7月8日
便宜、便利 共享單車連結辦公室到家的「最後一哩路」
中國所謂「共享單車」類似於台灣熟悉的「UBike」，最大差別在於不需要停放在腳踏車租賃站，只要透過手機APP解鎖、上鎖，就能夠隨租隨停。目前在中國經營共享單車的企業包括ofo、摩拜、小鳴、優拜、HelloBike、騎唄等百家爭鳴，其中又以領軍的ofo和摩拜最為成功，兩家公司的市值都超過10億美元。
共享單車解決了中國一、二線城市白領上班族出了地鐵沒有車可以到達辦公室只好走上15分鐘到半小時，搭上了公車結果塞車塞半天，或是回家人太多擠不上公車的「最後一哩路的煩惱」；30分鐘只要人民幣不到一塊錢的便宜價格成為小資上班族的最佳選擇。中國網路調查機構「艾媒諮詢」（iiMedia Research）指出，2016年中國共享單車市場用戶規模達到0.28億人，預計2017年，將達2.09億人，成長率高達646.4%。
大量的使用人口也帶來熱錢湧入，2016年中國共享單車市場規模為12.3億人民幣，預計在2017年將達到102.8億人民幣，成長率高達735.8%。高速成長吸引大企業投資 ，例如中國電商龍頭阿里巴巴旗下的網際網路金融服務公司「螞蟻金服」就是ofo的投資者；中國網路巨擘騰訊則選擇了摩拜，就連鴻海集團今年也宣布將與摩拜共同設計、開發自行車。
投資者看中的不只是共享單車前景，更重要的是獲得使用者的個人資料和數據，藉由分析使用者的通勤習慣和租賃歷史，進而評估他們的個人信用。
Beijing-based bike-sharing firm fails due to thousands of stolen cycles https://t.co/t66yCd8qyp by @globaltimesnews pic.twitter.com/zbfSnolDtc
— CHINA (@china) 2017年7月4日
停車停到樹上 騎車騎到河裡 共享單車亂象叢生
共享單車的便利卻也帶來各種亂象，違規亂停、壞掉的單車到處丟，破壞市容等時有所聞，停車停到樹上，騎車騎到河裡最後要靠政府單位來處理的狀況也屢見不鮮，最近在北京、南京和杭州更出現所謂「共享單車亂葬崗」，五顏六色、成千上萬的共享單車被集中在兩個足球場大的空地，這些單車都是由於騎士隨意停放，影響到了交通秩序和市容，政府只好將它們暫時集中起來，再通知各家公司前來處理。
