銜接捷運紅樹林站到淡海新市鎮的淡海輕軌運輸系統（原淡水捷運延伸線工程）今（22）日通過環差分析報告，新北市捷運局表示，若順利通過環評大會，第一期預計將於2018年底通車，可紓解淡金公路上下班的交通壅塞問題。
行政院環境保護署今日舉行「淡海輕軌運輸系統（原淡水捷運延伸線工程）環境影響說明書環境影響差異分析報告」專案小組第2次初審會議，開發單位新北市捷運工程局採納文化局審查結論，B07站至B08站間線型調整後，路線將北移6.8公尺，並將採高架減輕對遺跡的影響，最後專案小組建議修正通過，預計下個月送交環評大會。
環評專案小組今天審查此環差案，在開發單位說明改採高架的景觀衝擊評估及施工、營運期間納入「城岸遺跡」振動監測作業、機廠土地利用規劃等後，做成建議環評大會通過的決議。
「若環評大會順利通過，2018年底可完工」
捷運局表示，政院核定淡海輕軌運輸系統全線完工日期為2027年，此次通過為一期工程的環差分析，包括綠山線全部與藍海線一部分，主要是銜接淡海新市鎮與紅樹林站，若順利通過環評大會，預計2018年年底完工，完工後可紓解淡海新市鎮銜接台北捷運系統的交通瓶頸，初期可提供4萬人次的運輸量，目標年則是在2041年，屆時預估可提供每天8萬人次運輸量。
淡海輕軌總長約13.99公里，共20個車站，第一期工程共14座車站，分別為綠山線「紅樹林站」、「竿蓁林站」、「淡金鄧公站」、「淡江大學站」、「淡金北新站（北投子）」、「新市一路站」、「淡水行政中心站」、「濱海義山站」、「濱海沙崙站」、「淡海新市鎮站」、「崁頂站」共11站及藍海線「淡水漁人碼頭站」、「沙崙站」、「台北海洋學院站」等3站。
專案小組決議中也請開發單位須補充修正部分內容，包括機場土地西南側與鄰近農地相容性說明，並增加B06車站停車空間的透水鋪面規劃。
