小額消費起家的愛金卡（icash）稱於本月1日起，將可同時作為大台北地區的交通票證使用、「嗶」進北捷與公車，然而，詭異的是至今卻遲遲沒有上路！可靠消息指出，這背後有一段交通局與統一高層談判不下的過程。
據悉，北市公運處近期出面與統一集團的人員商談，希望撤銷2010年一樁統一對市府提行政訴訟的案子，換取icash順利進入北捷閘門，但統一不肯撤，市府於是以icash在公車測試不過，連帶不能進入北捷。此舉讓統一方面認為，交通局刻意以行政手段卡住icash，對此，交通局公運處副處長尚錦堂否認有此操作，並指icash卡沒有通過公車驗證，是卡片還沒法在北捷使用的原因。
北市府交通局vs統一集團高層
交通部開放多卡通政策後，各家卡片競相爭取進入台北捷運閘門，想站穩市場腳跟並擴大通路，統一超商百分百轉投資的愛金卡公司，旗下的icash卡也積極搶進北捷，與北捷簽訂合作契約，並早在月前打出廣告，將於10月1日正式進入北捷閘門，還祭出「搭捷運送咖啡」的優惠辦法。
然而，對統一來說，就在適用於北捷前夕，整件事情急轉直下。統一9月底前接獲公文，指卡片驗證不過，還不得在北捷使用，因此，至截稿前的10月7日，icash都還遲遲不得入北捷。據透露，背後有一段北市府交通局與統一集團高層商談的離奇過程。
公運處密談高層要求撤告 統一：遇到流氓
消息明確指出，公運處副處長尚錦堂近期找了統一時代百貨高層商談，希望統一就2010年「市府轉運站設施租金費率」提告北市府一事「徹告」，但統一不肯。
該案源於市府轉運站案中，統一開發公司不服北市府核定的設施租金費率，並於2010年12月24日提起行政訴訟，與北市府雙方歷經勝敗各2次，最近一次2013年，訴更二字第64號判決部份勝訴、部份敗訴。
據悉，統一方面認為，icash上路與市府轉運站的行政訴訟是兩碼子事，不願意撤告，但隨後就收到icash在公車轉乘優惠測試不過的通知，因此，連帶也不得用於捷運站閘門，而公文提及，具體可以上路的時間，得等交通局另行通知，此舉讓統一方面認為，市府技術性利用行政手段，卡住icash進入北捷，還說「遇到流氓（指市府）」！相關人士更指出，修改卡片設定不會花這麼久的時間，更改一下即可，不會拖到這麼久還沒法上路。而統一也不是省油的燈，據悉，考慮若市府再不履約，不排除要就此案提告。
有趣的是，公運處方面7日就「市府轉運站設施租金費率」一案的近況，以書面表示「與統一開發公司協商和解中」，與日前書面表示的「目前由最高行政法院審理中」，呈現出2個很不一樣的回答，7日的回應更代表市府與統一近期就該案有一定程度的進展。
尚錦堂：從未與統一談判訴訟
對此，交通局公運處副處長尚錦堂否認有對統一提撤告2010年的案子以換取icash進入北捷。尚錦堂說，市府在與統一開發公司爭訟發生的這6年來，自己沒有與統一開發談到這塊，與統一開發最近的一次接觸是於去年底或今年初時，至市府轉運站做定期查核。
至於icash沒法如期用於北捷閘門的原因，尚錦堂說，是卡片的公車轉乘優惠機制，沒有通過聯營公車管理委員會的測試合格，考量到icash會同時用於公車與捷運，在公車優惠部分尚未處理完前，連帶影響到在捷運的開通使用。
