「你可以看出我們的困境，那就是今天竟然要請國民黨的立委，來為我們、為土地正義發聲。」
今年5月8日，一群人綁上布條，身穿孝服，手裡捧著7名往生者的遺照遠道北上，來到內政部前召開記者會。這場記者會上，國民黨立委陳雪生、黃昭順、楊鎮浯、徐榛蔚、林麗蟬、鄭天財等6人也到場參加，口裡還喊著絕對支持人民追求土地正義，要與人民一路走在一起。
國民黨立委反南鐵東移 時空場景錯亂
這個場景，讓人看了有點時空錯亂。但錯亂之餘，反南鐵東移自救聯合會會長陳致曉卻笑了笑，淡定的說，「這是台灣民主發展的奇蹟吧」，過去關心土地正義的民意代表幾乎都是民進黨籍，但現在有更多人站出來，無論他是什麼政黨、什麼顏色，讓社會關注到這件事，就是這場運動的意義。
南鐵東移案 新政府首要面對的重大都市計畫爭議案
南鐵東移案，被視為新政府上台後首要面對的重大都市計畫爭議案，並被用來檢視總統蔡英文的土地正義、居住正義等承諾。
該案最早原始於1996年的台南市鐵路地下化工程計畫，當時通過的環評版本是將原軌地下化，而工程期間，會暫時徵用鐵軌東側的部分民宅施做臨時軌，但完工以後就會拆除，並將土地歸還居民。不過，2008年鐵工局通過評差異審查，卻將軌道東側改為永久軌，原先的「徵用」土地也變為「徵收」。到了2009年，土地徵收面積更從一開始的0.23公傾，擴大至5.14公傾。
爭議爆發後，當地居民組成「反南鐵東移自救聯合會」，訴求停止都市計畫變更、原軌施作不東移（但不反對鐵路地下化）、辦理聽證會解決爭議。為了消弭紛爭，台南市政府為此舉辦過多場公聽會、座談會，但依舊缺乏法律效力、資訊不夠對等，與居民期望的聽證會相差甚遠。
賴清德曾無奈表示：南市府只是配合辦理
從時程上來推斷，南鐵東移案是在前總統馬英九任內中核定，為國民黨執政時期產下的爭議。台南市長賴清德過去也曾無奈表示，南市府在該案中僅是配合辦理，居民要抗爭的對象應是國民黨中央，不知道為何民眾要針對他與南市府。
不過，對於這樣的說法，陳致曉拿出一份文件直指，在2007年台南市政府召開的「台南市都市縫合計畫鐵路地下化沿線都市規劃與設計案第2次座談會」中，南市府當時就提出：「考量街廓完整性與財務，贊成南台南車站鐵路東移方案，對第2期區段徵收之辦理較為可行」，會後鐵工局便遵照指示，將工程計畫往「東移」方向進行；到了2009年馬政府上台，在行政院核定的「臺南市區鐵路地下化計畫綜合規劃報告」（圖一）內也顯示，鐵工局是依據2007年經建會都字第0960004851號函（圖二）來規劃東移案。
