國民黨籍市議員陳麗娜3日於議會工務部門業務質詢時，以「千里車道，無一經典，高雄真丟臉！」為主題，雖然文字標題用詞嚴峻，但她實際發言是期許工務局「自行車道品質比長度重要」，要拚品質，不要一味拚里程長度！但工務局長趙建喬答詢時悍然表示，高雄市自行車道曾獲CNN評選為亞洲五大適合騎乘城市之一，他完全無法接受「千里車道，無一經典，高雄真丟臉！」的批評！
陳麗娜指出，教育部體育署去年舉辦台灣「十大自行車道經典路線徵選」活動，這項活動經兩個半月的網路票選，占總分數60%，並經徵選委員路勘，以及包括「幸福」、「健康」、「親和」、「參與」、「分享」及「活力」六個指標條件的評分占總分數40%，選出全台十大經典自行車路線，但擁有800公里長度、多達29條多元類型路線的高雄市自行車道，而且市府還積極動員市民上網投票，竟然連一條都沒有入選。
高雄市29條自行車道 無一入選十大經典路線
陳麗娜說，高雄市自行車道只知以量取勝，不求車道品質，不僅29條路線無一入選台灣十大經典自行車路線，反而經常被網友打臉。她認為，市府應做出幾條有觀光休閒、運動健身效用的好品質經典自行車道，不必盲目陷入車道長度的數字迷思。
陳麗娜更指出，PTT高雄板上網友對高雄自行車道罵聲連連、反應不佳。有網友譏評說：「漆個單車符號就代表單車道，真是笑死人！」、「騙很大！」、「最無用的政績！」，可見很多網友對市府在既有馬路上畫條線或單車符號就算單車道的做法很不以為然。也有網友對管理維護有很多意見，說：「品質比長度重要！」、「蓋了也無力管理，常見到汽機車入侵！」、「那舊的壞的可以修一下嗎？」…等等。
陳麗娜表示，高雄市自民國100年開始興建自行車道，預定民國107年完成1000公里目標，總經費9.3億元。千里自行車道是市政府常常拿出來誇口的政績，工務局也在施政報告認為這樣建置成果可以提供市民優質休憩運動環境、提昇綠色運輸交通機能、增加觀光效益，但事實並非如此。陳麗娜指出，市府投入龐大經費建置自行車道，其中更花了好幾億興建、鼓山第一號船渠、前鎮之星、愛河之星、翠華、大樹等自行車橋，好大喜功，但幾乎無法騎乘，所以使用率很低，成為「蚊子工程」。
陳麗娜呼籲，市府推動自行車道建置計畫，做出實在、有特色、好品質的自行車道才重要，不必在乎長度。千里車道的數字確實很唬人，但如果只有數字、沒有品質，市府沒有什麼好驕傲的！
工務局長：高雄曾獲CNN評選為亞洲五大適合騎乘城市
工務局長趙建喬答覆表示，尊重網友們對自行車道的各項批評 與建議，會檢討改進。高市費時多年建置自行車道，目前所有車道分為8大系統、共29條，較具代表性的路線包括旗津、愛河、駁二、蓮潭周遭、阿公店等。他強調，高雄市自行車道曾獲CNN評選為亞洲五大適合騎乘城市之一，但絕對無法接受陳麗娜議員「千里車道，無一經典，高雄真丟臉！」的批評！
