新政府首宗國艦國造!海軍新型兩棲船塢運輸艦 6月底後公開招標

2016-04-25 08:30

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海軍新型兩棲船塢運輸艦在部分船艦結構上採用HSLA-80高強度低合金的鋼材,並強化匿蹤設計。(影像合成:風傳媒)

海軍新型兩棲船塢運輸艦在部分船艦結構上採用HSLA-80高強度低合金的鋼材,並強化匿蹤設計。(影像合成:風傳媒)

海軍「國艦國造」計畫,繼沱江、磐石軍艦之後,代號「鴻運專案」的1萬6百噸新型的兩棲船塢運輸艦,將在新政府上台核定後,6月底以後對外公開招標建造;海軍估計,若一切順利,可望在年底決標。這也將是總統當選人蔡英文在520執政後,國艦國造的首宗建造案。

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知情人士指出,海軍新型兩棲船塢運輸艦的設計參考了美國海軍2萬噸的LPD-17聖安東尼奧級(San Antonio class)船塢登陸艦、中國部署在南海艦隊的071型崑崙山級船塢登陸艦,以及新加坡海軍6000噸的堅忍級(RSS Endurance L-207)兩棲登陸艦等功能,艦身猶如美國聖安東尼奧級船塢登陸艦的縮小版,但考量匿蹤,艦首與艦身大部分為平整設計以減少雷達反射波。

美國海軍LPD-17聖安東尼奧級(San Antonio-class)兩棲船塢運輸艦。(取自維基百科)
知情人士指出,海軍新型兩棲船塢運輸艦的艦身設計,係參考美國海軍LPD-17聖安東尼奧級(San Antonio-class)兩棲船塢運輸艦。(取自維基百科)

使用高強度低合金列管鋼材

據指出,若不包括雷達、通訊與武器系統,新型船塢運輸艦的艦身造價約32億。該型運輸艦與海軍其他軍艦最大的不同處,是在部分的船艦結構上採用了HSLA-80高強度低合金的鋼材,這種鋼材被各國列為管制物品,一般需要輸出許可才能獲得,經過中鋼3年來的研製成功後,海軍首次使用此鋼材在兩棲船塢運輸艦,包括飛行甲板等多處結構都是採用此鋼材。

據指出,新型兩棲船塢運輸艦的飛行甲板與機庫等區域的結構使用了HSLA-80高強度低合金的鋼材,比磐石軍艦飛行甲板更能承受重量,因此該艦可停降大型直升機。

該名人士指出,HSLA-80鋼材普遍使用在美國海軍神盾級軍艦的艦體結構上,其高強度與高靭性僅次於潛艦使用的HY-80耐壓鋼材。新型兩棲船塢運輸艦首次使用高強度的鋼材,未來若順利通過各項測評,海軍規劃未來新建造的軍艦,將多以此高強度低合金的鋼材作為船艦主體材料,甚至未來的「潛艦國造」計畫,也會規劃運用在潛艦內部的船殼中。

20160424-SMG0034-T01-海軍新型兩棲船塢運輸艦規格一覽表
 

艦體強化匿蹤設計

另外,新型兩棲船塢運輸艦的艦體設計,也加入匿蹤的概念。據指出,艦首與艦頂的上方都採用大斜角度的流線船身設計,除了船頂甲板使用HSLA-80鋼材,造型如高塔的前後舷頂(內部裝置雷達、通訊與電偵設備),都是採用複合性材料,以減少雷達波反射,達到匿蹤的效果。

熟悉人士指出,雖然HSLA-80鋼材不像HY-80潛艦耐壓鋼材一樣具有高技術門檻,施工時需預熱到一定溫度後,才能開始焊接;但焊接高強度低合金鋼材與一般鋼板,仍需要一定的工藝能力與設備,因此,國內只有少數幾家船廠能夠承製新型兩棲船塢運輸艦。

國內僅少數船廠具製造能力

目前海軍國艦國造,船艦與推進系統等都是由國內船廠建造,作戰使用的戰鬥系統則由中科院負責,例如沱江艦與磐石軍艦分別由龍德、台船建造完成後,再由中科院到船廠安裝系統;這個模式將是未來海軍造艦的基本作法。

軍方人士表示,新型兩棲船塢運輸艦已完成所有的合約設計與各項技術服務事宜,經向國內廠商說明建造案的各項事宜,在所有程序完成後,預定520之後向新任總統與國防部長報告並核定後,6月底以後將對外公開招標,依期程進行船廠的資格審查等程序,規劃在年底進行決標作業,若順利可望在2017年初由得標船廠開始動工建造。

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